河南先例！郑州电缆隧道施工 ， 首次用上了“推盾机”
大象新闻采访人员 梁新慧/文图

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对于电缆隧道施工 ， 要么使用顶管机进行顶管施工 ， 要么使用盾构机进行盾构施工 ， 如今 ， 在河南郑州的一项高压线路迁改工程中 ， 创造性应用了“顶管+盾构”的施工方法 ， 为此还研发、生产了首台推盾机 。 据悉 ， 推盾机的研发应用 ， 实现了装备与工法的协同创新 ， 开创了市政地下管网机械化建设新模式 ， 为地下空间开发提出新的解决方案 ， 为我国乃至世界地下管网建设注入了新的力量 。
【现场】900米长的电缆隧道 ， 采用“顶管+盾构”施工
3月23日上午 ， 郑州市龙源路与连霍高速交叉口西南角的一个工地上 ， 来自中铁装备集团的工作人员正在忙碌 ， 为地下的推盾机施工提供现场服务 。

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（直径3.5米的电缆隧道）
几名工人东侧 ， 则是一个长、宽均为14米 ， 深度达16米的工作井 。 大象新闻采访人员下到工作井底部 ， 东侧一个直径为3.5米的电缆隧道呈现在眼前 。
“这段电缆隧道 ， 可是不一般 。 ”负责隧道施工的现场工作人员告诉采访人员 ， 这段长达900米的隧道是郑东新区龙湖区域高压输电线路迁改工程的重要组成部分 ， 通过顶管施工已经已经完成了750米 ， 剩余150米则需要盾构施工 。
既然进行顶管施工了 ， 顶管机还在隧道内部 ， 还如何进行盾构施工？
现场负责人颇为自豪地说 ， 他们采用的是“顶管+盾构”的施工方法 ， 为此中铁装备还专门研发了推盾机 ， 这在省内可是破天荒头一回 。

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（电缆隧道内部）
按照常理来看 ， 900米的隧道并不算长 ， 采用顶管施工就可以搞定 ， 为何还要采用“顶管+盾构”？
“由于遇到了无法解决的难题 ， 经过多方论证 ， 我们创新工法 ， 才让该项目得以推进 。 ”面对采访人员的疑惑 ， 该工程施工方、郑州市政工程总公司顶管项目团队带头人武刘伟如是说 。
【难题】本来可以顶管施工 ， 但遇到了技术瓶颈
原来 ， 郑东新区龙湖区域高压输电线路迁改工程是一项重要民生工程 。
该工程西起中州大道东侧 ， 东至东三环以东 ， 沿新龙路（规划）北侧布置 ， 工程全长约8公里 ， 投资约10亿元 。

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（顶管施工已经结束 ， 目前推盾机正在隧道深处施工）
该工程分为两段施工 ， 其中龙源十三街以东部分属于一期工程 ， 长度约3.5公里 ， 于2018年开始实施 ， 2020年竣工；而龙源十三街以西部分属于二期工程 ， 长度约4.5公里 ， 于2021年5月份开始实施 ， 目前土建工程已接近尾声 。
国网郑州供电公司运检部专责高建超告诉采访人员 ， 郑东新区龙湖区域高压输电线路迁改工程全部完工后 ， 附近的多条高压线将全部进入电缆隧道 ， 城市环境大为改善 ， 同时也将为沿线安置小区、大河村遗址公园建设提供空间支持 。

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（施工方克服重重困难 ， 如期推进施工）
“我们负责的这900米 ， 是一期工程的遗留工程 。 之所以遗留下来 ， 就是卡在关键节点上了 。 ”武刘伟解释 ， 对于这900米的施工 ， 按照常规操作 ， 只需在450米处开挖作业井 ， 顶管机下去之后 ， 分别向两个方向顶管 ， 各顶450米就可以完工了 。 然而现实情况是 ， 由于特殊原因 ， 无法在450米处开挖作业井 ， 只能从一侧施工 。