Arcimoto 与 Faction 合作推出了基于 Arcimoto FUV 的新型 Faction D1 电动送货车 ， 采用了更新的技术使其能够实现无人驾驶 。 然而 ， 我们感觉官方在 “无人驾驶” 这个词上玩得太快了 。

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从技术上讲 ， 是的 ， 车里没有司机 。 它只有三个轮子、一个电动传动系统和足够的货物空间 。 但是需要有一个人类操作员使用遥控操作来控制车辆——基本上是一辆非常花哨和昂贵的全尺寸遥控车 。 正如 Arcimoto 所描述的 ， Faction 的 DriveLink 和 TeleAssist 技术用于 “将自动驾驶性与人工远程操作相结合” 。
【Arcimoto 和 Faction 推出 “无人驾驶”，时速 75 英里的三轮电动送货车】虽然 Faction 的技术将三轮车辆变成了无人驾驶舱 ， 但 Arcimoto 的技术才是真正的交通工具 。 它保留了与 Arcimoto 著名的趣味多功能车 (FUV) 相同的动力传动系统 ， 这意味着它可以以 75 英里/小时（121 公里/小时）的最高速度行驶 。 在运输 500 磅（227 公斤）的货物时 ， 该航程的额定距离可达 100 英里（160 公里） 。
Faction 的首席执行官 Ain McKendrick 进一步阐述了合作伙伴关系 ， 解释了 Arcimoto 的技术如何帮助 Faction D1 实现跨越式发展：
“可扩展的无人驾驶车辆系统需要从底盘向上进行工程设计 ， 通过利用革命性的 Arcimoto 平台 ， 我们能够比使用传统车辆设计更快地开发我们的无人驾驶系统 。 最终结果将是一种尺寸合适、超高效的无人驾驶送货车 ， 可以减少污染并降低本地和最后一英里送货车队的成本 。 ”
这不是 Faction 第一次使用现有的电动三轮车平台 。 本月早些时候 ， 我们了解到 Faction 和 ElectraMeccanica 之间的类似合作关系 。 FUV 通常可容纳两个人 ， 包括串联配置的驾驶员和乘客 。 但是通过用载货空间取代两个座位 ， Faction D1 将平台从载人搬运车转变为载货搬运车 。
Arcimoto 创始人兼首席执行官 Mark Frohnmayer 补充道：
“我们很高兴与 Faction 团队合作 ， 支持 Arcimoto 平台上的无人驾驶开发 。 凭借大规模部署超高效电动汽车的共同使命 ， 无人驾驶 D1 的商业发布将改变最后一英里物流的游戏规则 。 ”