乌克兰目前正试图转而经由西部边境进行部分出口，现在约有25%-30%通过火车运往罗马尼亚、波兰和斯洛伐克，然后再运往其他港口 。但这是一个不完美的解决方案 。乌克兰铁路可容纳的作物量不像港口那么大，而且谷物必须在边境转入不同的火车，因为乌克兰的铁路遗留自苏联时代，轨距与欧盟不同，运输上绕路将让作物成本增加10%到15% 。


一些分析人士建议海运物流改道，但在实施过程中面临很多挑战 。佩蒂特指出，虽然根据相对成本和货运价格计算，欧盟、印度和澳大利亚似乎是黑海地区的主要替代选择 。然而后者的现货装载能力已经非常紧张，几乎没可能迅速增加产量 。乌克兰在全球市场上的贸易流量很大程度上取决于亚速海和黑海港口的后勤和基础设施发挥作用的状况 。


在理想情况下，其他大型粮食生产国或许可以尝试填补俄罗斯和乌克兰的供应缺口 。在连续五次取得创纪录收成之后，印度政府拥有大量小麦库存，可以用来出口 。澳大利亚今年收成也非常好，但是航运能力紧张，舱位提前好几个月就已订满 。缺乏运输工具意味着澳大利亚的生产者可能很难像外界所希望的那样，将尽可能多的粮食供应给国际市场 。


海运受阻已经使俄罗斯和乌克兰冻结2021年-2022年收获期的1350万吨小麦和1600万吨玉米 。再加上少数相关出口商（美国、加拿大、欧盟和俄罗斯）在收获上减产、俄罗斯实施出口限制（出口税和下半年粮食配额），以及美国小麦价格缺乏竞争力（农业补贴造成），附近地区对美国供应的需求一直缓慢（新作物销售情况有所好转） 。在这种背景下，甚至出现了进口需求配给的迹象，最近由于价格高企，一些交易意向被取消 。


化肥油价助推粮价

除了这些短期影响，乌克兰冲突还将对国际农产品市场产生长期影响 。侯赛因解释说，乌克兰2022年-2023年农业生产将受到影响 。由于收获面积减少、产量低和收获后损失，目前乌克兰冬季作物（大部分是小麦）的收成将减少一半 。预计2022年春季种植的作物的收获量将减少40% 。其次，俄罗斯是世界上最重要的肥料和能源出口国之一 。许多低收入和中等收入国家依赖俄罗斯进口化肥 。2021年，东欧和中亚国家对俄罗斯的进口依赖度最高，占比超过50% 。农业投入成本上升将影响全球下一季的收获，导致较长期的产量下降和食品价格上涨 。


“农业需要能源作为生产的重要投入 。农业直接使用能源作为燃料或电力来操作机械和设备，为建筑物供暖或制冷，以及为农场照明，并间接地在农场外生产化肥和化学品 。油价与化肥等生产资料联系紧密，推高生产成本，农产品价格自然升高 。” 中国农业大学经济管理学院院长司伟对《财经》记者表示 。


能源市场波动将影响到农民如何应对粮食短缺情况 。粮食价格升高会激励生产，但燃料成本也很高，从而挤压农业生产的利润空间 。化肥价格已经上涨许多，化肥价格走高意味着农民可能会减少化肥使用量，进而会降低作物收成并推高全球粮食价格 。挪威化肥巨头雅苒国际已经表示，由于欧洲天然气价格达到创纪录高位，该公司欧洲部门的氨和尿素生产还达不到正常产能的一半 。


作为全球所有种类的农作物化肥的一个主要供应国，俄罗斯这个月初敦促其国内化肥厂商减少出口，造成化肥供应将短缺的恐慌 。俄罗斯的这一举动将使全球市场更加动荡不安 。巴西是全球最大的化肥进口国，已经在进口化肥上遇到麻烦 。俄罗斯总统普京说，俄罗斯将只向俄罗斯的“友好国家”供应化肥 。

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