然后各方面的底子其实都还不错，然后双门四座的设计，非常性感的这个上扬是车尾跟那个阿斯马丁，除了车头像鲶鱼有点二之外，我觉得都还行 。而且当年我刚入行的时候曾经在鸟巢拍过一篇，当时那个红色的车身了出一道光柱，挺帅的这车 。在当时也是我认为的中国这个跑车的级别里边做得最成熟的 。同时中华骏捷外等上市了，你看看中华的这几款车这些车，一个是跑车一个是旅行车，这些车就目前来看其实都有点超前 。但是这个车型我有必要提到，因为在2008年底零九年初的，我和我的同事曾经驾驶两辆中华骏捷的1.8t的车型，我们从青岛出发一路南下一直开到了厦门，做了一个中国最美海岸线之旅的选题 。在当时我对这个车一开始印象还不错的，高速最高时速我跑到240公里，然后呢这个操控也还不错，刹车也还不错，也没什么让你觉得特别不舒服的地儿 。而且后备箱特别大，这个车型外观又漂亮然后觉得特帅，我觉得最初会火的 。
但是在最后一天在厦门我们快收车的时候，正在这个沿海高速公路上行驶的时候，我驾驶的那款这个手动挡车型的车，他那个车内的那个后视镜突然哐当一下就掉下，来拉着一个线就在车里边摇晃，把我吓坏了 。后来我就发现这车子双面不干胶，太阳一晒就晒化了，当时怎么也是一个卖十五六万的车吧出现这种问题呢 。同样的在那个年代在中国国产的还有马自达六的，这个之前老早就停产的，广州标致505的就这些车型我觉得在中国真的是生不逢时 。
至于在现在大家只敢把这个奔驰c200，然后迈腾旅行车这些车型直杆以进口的形式，在中国销售谁也不敢再去迈出这一步，最初那华晨的车系叫中华后来叫中华晨风，后来中华尊驰，后来中华的骏捷一直我觉得中华车系的命名特别好，后边的车就让我看不明白了 。首先就是那个罗孚45，中华骏捷能记住能记住这车，中华230h530轿车suv是中华v3和中华V5，自主车企你们难道一定要把老百姓绕晕，让他们觉得她们不知道他们开的是什么车才高兴吗，非得搞一大堆数字和字母才觉得洋气了是吧 。
hi
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