12月26日上午9点58分 ， 由中铁十八局集团参建的南昌地铁四号线开通运营 ， 标志着南昌地铁线网总运营里程正式突破100公里 。
【交通联合 南昌地铁】

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南昌地铁四号线七里站
中铁十八局集团承建的南昌地铁4号线土建三标线路全长4.765公里 ， 包含四站三区间 ， 于2018年1月13日正式开工建设 。该标段线路处于富水砂层、软岩地层地质环境 ， 车站基坑周边管线众多、环境复杂 ， 盾构区间下穿多处建筑 ， 沉降控制难度大 ， 施工风险极高 ， 是全线重点控制性工程 。


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土建三标段线路示意图
其中 ， 七里站-民园路西站区间总长2017米 ， 是南昌地铁4号线老城区距离最长、风险较高的盾构区间 ， 施工过程中需克服富水砂层、上软下硬、全段面泥质粉砂岩地层等不良地质 ， 穿越风险众多 ， 包括28栋二十世纪六七十年代老旧房屋、2座桥涵以及2处约200米地下人防洞等重（较）大风险源 ， 距隧道顶部最近处仅3.5米 。


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七里站~民园路西站区间右线盾构顺利始发
面对诸多困难 ， 该项目团队持续推进集团公司“基础管理提升三年行动” ， 以建设精品工程为目标 ， 牢记高压“红线” ， 守住质量“底线” ， 积极与建设、设计、监理和盾构事业部联合攻关 ， 严格按照盾构施工标准 ， 从风险辨识、施工质量等环节入手 ， 重点关注土压、出土、注浆等关键工序 ， 通过持续开展技术攻关 ， 加强过程控制 ， 全力解决各环节施工重难点问题 ， 确保盾构掘进稳步推进 。


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加强施工技术创新和过程管控
该项目自开工以来屡创南昌地铁施工纪录 。2020年6月份、11月份 ， 民园路西站至火炬站区间右线、左线分别实现单月单机掘进465环、535环 ， 两次创造南昌同等地质条件盾构施工最高纪录；2020年9月 ， 七里站至民园路西站区间提前76天双线贯通 ， 创造了南昌地铁下穿楼房最大沉降4.9毫米的安全施工记录 。
施工期间 ， 项目团队多次获得劳动竞赛优胜单位荣誉称号 ， 得到了业主及地方政府的一致好评 。


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贯通现场
据悉 ， 南昌地铁4号线是南昌市轨道交通线网中的主骨干线路 ， 也是南昌目前线路最长、设站最多、投资最大的地铁线路 ， 串联了南昌市7大重点发展区域 ， 覆盖了赣江东岸主要发展轴 。南昌地铁4号线的通车运营 ， 将进一步完善南昌轨道交通线网 ， 对于加速城市发展 ， 提升南昌市民生活品质等都具有重要意义 。
文图、编辑：刘铁军、杨建宾、韩明明、逯晓凤

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