说到"神车"你第一个想到的会是谁？五菱宏光？捷达？诚然，这两台车在国内都拥有着非凡影响力，这在它们的销量上就得以体现 。那么，10年前大街小巷都能看到的街车，你还记得哪些？我们今天要说的这款车型，说来大多数人还是比较熟悉的，它就是来自大众的——Polo 。
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大众Polo是来自大众旗下的一款小型车，你别看它小，它迄今为止，已经在国际市场活跃了40多年了，并曾经长期包揽德国经济性小型车销量榜首的宝座，被德国人成为大众的"神奇小车"，它在国内，同样是大街小巷都能看到的街车，月销破万更是家常便饭，影响力极高 。
然而好景不长，它并未能像它的"师兄"帕萨特那样源远流长，在12月的销量中，Polo月销量仅2490台，这与以往的销量相比，简直是天差地别 。后来究其原因才知道，原来是Polo换代了，而且这次换代堪称是大众史上最为失败的换代，那么究竟是何原因导致这台 "神车"卖不动了呢，下面就来一探究竟 。
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在外观部分，新款Polo较之老款变化并不大，笔者就不一一赘述了，毕竟国人对它整体造型的熟悉度还是相当高的，只不过新款Polo在前脸下中网方面做了比较细微的变化，取消了之前的雾灯，这看起来有些怪怪的，给人一种偷工减料的感觉 。侧面和尾部的变化也不大，只是新款Polo的尾部线条更加圆润，其它的细节设计还是保持了基本一致 。
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再来看看内饰方面，能够明显看到，新款Polo有新增了一块6.5英寸中控屏幕，整个设计以及布局较之老款也显得更加年轻化，车内还选用了与外观颜色一致的大量装饰条，为车内增加色彩感 。
在材质与做工上，新款Polo依然沿用了老款的大量硬塑料材质进行贴附，但是新款的做工水平明显要比老款要更为精细，质感也更强 。全新的仪表盘看起来也要比老款更具现代感，并在老款的基础上增设了独立的油表以及水温表，要比老款更加实用 。此外，在显色度上，新款Polo的仪表盘显然要比老款的仪表盘显色度更好，更清晰，功能也更丰富 。整个内饰在整体布局、设计、以及功能配备方面较之老款都有了不小的升华，显得更加年轻 。
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来到空间环节，新款Polo的车身尺寸为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm，作为一款小型车，整体尺寸数据还是不错的，而在实测中，Polo也获得了不错的评价，我们183cm的同事进入前排得到的头部空间为四指；而进入后排得到的空间余量为头部四指，腿部4指，加之新款Polo非常柔软的座椅填充物，以及改良后的座椅弧度，使得后排乘客的乘坐舒适度非常不错 。不过，不足1米75的车身宽度，显然作为小型车的Polo后排坐三个人会比较勉强 。
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载物空间部分，新款Polo的后备厢常规状态下的空间容积量为310L，这与老款的常规尺寸并无异 。不过，新车的后备厢内部空间相比老款更为规整，空间利用率较高，加之延续了以往的后排座椅支持整体放倒，应急时装载能力还是不错的，空间灵活度较高 。
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