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姓名：许男
届次：中国科协第四届青年人才托举工程
研究方向：轮胎力学；车辆动力学与控制；智能汽车底盘状态感知与控制 。
介绍：
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室副教授 ， 博导 。 主持国家自然科学基金青年基金及面上基金项目、中国博士后面上资助及特别资助项目；国家自然科学基金重大项目课题子项目负责人；作为项目骨干参加中国汽车产业创新发展联合基金项目2项；参加中国工程院重大咨询项目“制造强国战略研究”项目 。 在“车辆动力学与控制”权威期刊发表论文40余篇 。 2017年获得吉林省自然科学奖一等奖、中国汽车工业技术发明奖一等奖 。 2018年入选吉林大学优秀青年重点培养计划、中国科协“青年人才托举工程” 。 2020年入选首批吉林大学唐敖庆青年学者人才岗位 。
青年人才成长故事——开放交流、求真务实
吉林大学 许男
2018年 ， 我荣幸入选中国科协第四届青年人才托举工程 ， 这里要特别感谢中国科协和学会领导老师的提携指导 。 在这里分享项目期间的两个小故事 。
一、提供学术交流的空间 ， 给予飞翔的翅膀
感谢科协青托项目支持年轻学者开展的国际学术交流 ， 让我有了2019年9月赴加拿大滑铁卢大学访学一年的机会 。 初到国外 ， 短暂调整后 ， 便约合作导师Amir Khajepour教授见面 ， 我精心准备了科研工作介绍 ， 并提及了在智能汽车和智能轮胎方向研究的兴趣 ， 这也是我青托项目的部分研究内容 ， 教授很感兴趣 ， 现场就推荐了组内该研究领域的博士和我一起攻关 。
很快我们就进入了交流和讨论阶段 ， Amir Khajepour睿智且平易近人 ， 这让我们工作起来就像合作已久的伙伴 。 由于我在国内有很好的测试和实验平台 ， 弥补了他们的短板 ， 使得大家的交流可以专注于学术层面的方法研究 。 我们每周都会进行一次学术交流 ， 在此之前我已有一套智能轮胎关键参数的估计方法 ， 然而在经过试验验证后 ， 发现工况的适应性有些问题 ， 于是拿出来剖析讨论 ， 教授和大家一起从数据处理、估计方法到验证 ， 每个环节都进行了细致的分析 ， 很快就产生了新的方法 ， 经过几次调整和改进 ， 使得估计的精度和可靠性都有了很大的提高 。 同时 ， 我们的交流和合作也开始逐渐扩展 ， 并不局限于我的研究方向 ， 我也开始参与合作导师课题组相关科研领域的讨论 ， 这段学术交流是默契愉快的 ， 研究结果发表在汽车领域的权威期刊上 。 其中有一项关于智能传感器的科研工作 ， 与我原本研究方向有差距 ， 但是前景很好 ， 我很快投入其中 ， 做了大量的文献调研 ， 和Amir Khajepour教授、Hassan Askari博士进行讨论 ， 近期一篇综述文章发表在材料领域顶级刊物Materials Today ， 影响因子31.04 ， 这种高影响因子的期刊在汽车领域是非常罕见的 ， 论文Online发表时 ， 大家都很兴奋 ， 这一刻 ， 大家都沉浸在科研的喜悦之中 ， 像是亲密无间的老朋友 ， 共同攀登科学高峰！这次学术交流科研过程虽然短暂 ， 但是意义深远 ， 国际视野 ， 长久交流 ， 我们一直在路上 。
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