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【找到黑匣子 发现遗体残骸】搜救重大进展
21日 ， 东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时 ， 在广西梧州市藤县上空失联并坠毁 。 机上载有乘客123人、机组人员9人 。
作为重要的飞行数据记录仪 ， 黑匣子记录了航班飞行期间的许多重要信息 ， 成为破解此次航班事故发生原因的关键 。
3月23日下午 ， “3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会 ， 介绍事故现场搜寻救援以及飞行记录器相关情况 。 采访人员从新闻发布会上获悉 ， 东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现 。
民航局航安办主任朱涛在23日晚的第三场新闻发布会上表示 ， 发现的黑匣子外观破损严重 ， 初步判定为驾驶舱语音记录器 。
在23日晚的第三场新闻发布会上 ， 广西消防救援总队总队长郑西介绍 ， 当天下午 ， 300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻 。 截至19时 ， 消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米 ， 发现有部分飞机残骸和遗体残骸 ， 已移交调查工作组 。
找到驾驶舱语音记录器
外观破损严重
但存储单元外观相对较为完好
民航事故调查中心23日宣布 ， 23日16时许 ， 在广西藤县埌南镇莫埌村坠机事故现场 ， 搜救人员发现了MU5735航班的一部黑匣子 。
采访人员在搜救现场看到 ， 几名身着橙色外套的工作人员观察着刚刚发现的黑匣子 ， 在拍照后用袋子装好放入一个塑料箱内 。
17时许 ， 在“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会上 ， 民航事故调查中心主任毛延峰宣布了这一最新消息 。
据毛延峰介绍 ， 由于本次事故情形比较罕见 ， 空管雷达显示 ， 飞机是在巡航阶段突然下降高度 ， 且下降率很大 ， “我们希望能够尽快找到机上两部黑匣子 ， 送到专业实验室进行译码 ， 这对我们梳理事故链条、还原和分析事故原因非常重要 。 ”
采访人员在飞机失事现场看到 ， 由于持续下雨 ， 现场泥泞不堪 ， 搜救人员携带工具全力搜寻 。 目前 ， 指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子 。 23日下午 ， 搜救人员已动用专业设备 ， 对事故现场地面以下的区域进行探测 ， 同时将以主要撞击点为中心 ， 扩大搜索半径 ， 展开拉网式搜寻 。
黑匣子又叫做“飞行记录器” 。 据了解 ， 波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器 ， 其中一个是数据记录器（FDR） ， 安装在客舱尾部 ， 在发动机启动时开始记录 ， 发动机停车后停止记录 ， 记录时长25小时左右 ， 记录参数详尽 ， 约1000个左右 ， 例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数 。
另一个是驾驶舱语音记录器（CVR） ， 安装在货仓尾部 ， 在飞机通电时开始记录 ， 断电后停止记录 。 可以记录四个通道声音 ， 分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道 ， 记录时长大约两到三小时左右 。
这两个记录器外表面都是桔黄色 ， 颜色非常醒目 ， 便于搜寻发现 ， 且可以抵抗高过载冲击撞击（3400g ， 6.5毫秒） ， 耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性 ， 不易损毁 ， 可以在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况 。