物流行业向来是故事发生的泥沼地， 大大小小的故事在这个神秘的组织中轮番上演 。 这次主角， 一个叫百世快递， 一个叫极兔 。 百世集团最大股东是阿里系， 极兔速达背靠拼多多， 此次在两者间发生的故事， 或将引来快递行业新一轮搏杀 。

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极兔高价收购百世快递， 快递行业开始新一轮搏杀
这两天， 极兔速递与百世快递给大众传递了一个爆炸性消息 。 说好听一点， 是极兔快递与百世快递牵手合作， 达成战略意向合作 。 说得真实一点， 一句话概括即可：极兔收购了百世 。
收购百世， 意味着极兔将占据国内快递市场约14%市场份额， 市场份额将跃升至第三位， 与圆通旗鼓相当， 并一举超过申通， 进入国内快递业第一梯队 。
商场从来不是过家家， 收购百世快递并不是容易之事， 此次收购， 极兔花了68亿作为代价 。
【百世金融结局如何？】2021年3月， 百世集团发布了2020年全年未经审计的财务业绩 。 财报显示， 百世全年营业收入为299.95亿元， 同比下降7.30%;归母净亏损20.25亿元， 同比扩大900.67% 。
而最新发布的财报， 百世上半年总营收为138.71亿元， 净亏损10.85亿元， 净利润率为-7.8%， 业绩仍然不佳 。
高价收购在行业内处于末端的企业， 对百世来说， 算一次很划算的买卖， 但是对极兔而言， 这笔交易到底值不值得?
极兔以价低为底盘， 在国内快递市场已经趋于饱和状态下， 硬是为自己拼出来一条血路 。 国内市场以猫(淘宝)、狗(京东)为主的两大快递阵营对垒中， 这只从国外市场半路跑出来的兔子， 也国内市场虎视眈眈 。
通达系列主要以淘宝为主， 京东主要背靠京东业务本身， 而极兔， 则是依靠拼多多， 拼多多是其业务构成的绝大部分 。
此次收购百世快递， 表明极兔即将正式开始进驻淘宝平台， 正式与通达系共分一杯羹 。
此次收购风波， 无疑在快递行业炸出了较大水花， 可想而知， 极兔与百世此次的事件， 无疑是为未来的快递行业新一轮厮杀准备了开胃菜 。
砍去了快递子业务， 百世金融结局如何?
百世集团成立于2007年， 背靠阿里， 2017年成功登陆港交所上市， 应了一句“上市即巅峰”， 此后一直表现平平， 股票接连下跌 。
针对此次收购， 百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁表示：本次战略合作也是为了更好地适应新发展格局， 执行集团的长远战略规划 。 百世将集中精力和资源， 进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合， 加快业务发展， 打造国际化的综合智慧供应链 。 ”
众所周知， 阿里巴巴集团为百世集团的第一大股东， 持有1.18亿股， 占比约30.6%;创始人周韶宁持股约12%， 位居第二大股东 。 而淘宝与极兔是业内公认的竞争对手， 对于此次收购， 阿里方有无阻拦， 我们不得而知 。
但纵观百世如今的发展现状， 我们可以知道， 百世集团出售国内快递业务， 最直接的原因便是缺钱 。
而为了推动公司转型 。 百世集团旗下除了快递快运业务， 还包括供应链、金融等业务 。
百世金融布局较晚， 目前只获得融资租赁和商业保理等两个牌照 。
在融资租赁方面， 百世先后成立信远融资租赁(浙江)有限公司和信远(天津)国际融资租赁有限公司， 开展融资租赁业务 。 百世融资租赁服务深耕物流商用车直租细分市场， 采用“共建车队”的模式， 通过与车辆供货商达成协议， 以大批量采购获得优势价格， 再将车辆租给个体司机 。