其指出 ， Lazada的自建物流团队Lazada Express有6大分拣中心 ， 11个配送中心、84个最后一英里配送站 ， 和当地75个第三方物流商建立了合作 ， 印尼就有20个 。 Lazada在这些第三方物流上扮演的角色很像菜鸟 ， 它负责用技术规划出最优的路由分拣 ， 在不同区域选出最优线路 ， 让货离买家更近 ， 降低成本 。
阿里之外的布局：既玩金融也玩生鲜
除了对接阿里资源进行对接外 ， Lazada本身的东南亚拓展也没闲着 。 具体而言 ， Lazada的布局主要有物流、金融和新渠道3方面 。
1.物流：
物流方面除了接入菜鸟物流外 ， 在去年12月 ， Lzada还与中国邮政集团公司签署跨境电商合作协议 ， 双方将在跨境物流寄递的基础上 ， 深入拓展在仓储、供应链金融等领域的合作 。
此外 ， 在今年3月 ， Lazada还宣布统一包括新加坡、菲律宾、韩国等在内六个国家的LGS首公里快递面单 ， 物流代码将只根据分拣中心分类 。
此外 ， Lazada还鲜花在印尼、泰国开通“重新寄送货物”服务 。 该服务是Lazada推出的一项退货服务 ， 当消费者退货后可退回到Lazada在当地的临时仓库 ， Lazada为卖家免费保留4周 ， 如果4周内有消费者再购买同样的产品时 ， 将从当地仓库直接发货 ， 卖家不用承担运费 ， 如果4周内并没有新订单 ， 商品将会寄回国内 。
2.金融：
去年六月 ， 马来西亚国际商业银行(CIMB Bank Berhad)宣布将向Lazada平台卖家提供特别贷款 。 这项称为Enterprise Clean Loans(简称ECL)的特别借贷无需抵押 ， 每位卖家最高可借30万令吉 ， 为期5年 。 只要呈交完整的资料 ， 48小时内便可审批 ， 贷款会在24小时内发放 。
3.新渠道：
去年年末 ， 有媒体曝出Lazada拟以约5000万美元收购新加坡公司RedMart 。 此举也是为了扩大其在东南亚市场的影响力 。 Redmart成立于2011年 ， 是一家在线生鲜杂货销售公司 ， 拥有自己的配送车队 ， 提供生鲜和冷冻食品每日配送到家服务 ， 能在两小时内交付产品 ， 有强劲的物流能力 。 RedMart称 ， 通过此次合作 ， 将进一步扩大物流和技术平台 ， 拓宽产品组合 ， 给新加坡消费者提供更便捷的服务 。
Lazada在中国出口电商的崛起 ， 验证了新市场新蓝海在行业内仍有机遇 。 不管如何 ， 全球市场很大 ， 变局很多 。 跨境电商俨然已经迎来一个“奇点” ， 过去的只攻占欧美市场的模式已经不太合适了 ， 全球买卖才是未来的王道 。
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