到目前为止 ， 西雅图市和纽约市都在致力于解决城市货运问题 ， 但是依然需要更周到的规划 。 霍夫斯特拉大学交通运输研究员让-保罗·罗德里格(Jean-Paul Rodrigue)指出 ， 规划者不仅需要研究人们如何移动 ， 还要关注他们如何消费 。 罗德里格说：“从字面上看 ， 这几乎就像货物崇拜 。 规划者和建筑师相信 ， 货物会神奇地出现在你的邮箱中 。 但他们需要明白 ， 人们的日常生活需要物理系统支持 。 可是看看渲染图和设计图 ， 货物在哪里?你会看到人们围绕这些新建筑走来走去 ， 他们如何得到自己的牛仔裤?”
零售业缩水
最近有关“零售业末日”和大型商场不断关门的报道 ， 就是电子商务行业不断增长的重要标志 。 美国人口普查数据显示 ， 2016年第四季度 ， 网络零售收入已经在总销售额中占比8.3% ， 并且比例还在不断增加 ， 从亚马逊logo中箭头向上的标志中 ， 就可以看到这种趋势 。 但分析师们称 ， 电子商务崛起还有其他因素在发挥作用 。 史密斯说 ， 商业地产早就应该进行修正了 。 在1970年到2015年之间 ， 购物中心增加的数量是人口增长数量的2倍 。 与此同时 ， 折扣店也不断对价格施行下行压力 。

亚马逊位于西雅图的实体书店
但是电子商务也是导致实体店客流量和销量减少的重要原因 。 史密斯说 ， 2010年都2013年间 ， 前往购物中心购物的人数下降了一半 。 如果电子商务增长 ， 并扩张到新的领域 ， 就像亚马逊可能进军杂货市场那样 ， 我们可能看到更多实体店关门 。 商业街区的活力将被日益增多的空闲门市所耗尽 。 史密斯表示：“电子商务崛起、客流量下降以及新兴技术出现相结合 ， 都导致实体零售店的客流量大幅缩水 。 当所有房地产都被用作他途时 ， 对于城市规划者来说意味着什么?”
史密斯认为 ， 对于亚马逊来说 ， 进军杂货领域似乎是不可避免的 ， 因为它多年以来始终在尝试颠覆这个市场 。 亚马逊网络杂货递送服务AmazonFresh的失败 ， 只会加强消费者亲自选择食物的偏好 。 而美国家庭平均每周前往杂货店2次 ， 现在亚马逊想进入人们常去购物的地方 。 他说：“杂货是亚马逊还没有颠覆的市场 ， 就像他们已经拥有的电子和消费性包装品(consumer packaged goods ， CPG)那样 ， 比如卫生纸和除臭剂等 。 他们需要进入有人气的地方 。 ”
如果史密斯对亚马逊杂货业务增长的预测是正确的 ， 亚马逊可能很快就成为这个领域的大玩家 。 而这将对城市产生许多严重的潜在副作用 。 拉维奇雅认为 ， 财产税是各州和地方政府最大的收入来源 ， 这笔税大部分来自“商业地主” 。 亚马逊令人难以置信的庞大物流能力大大缩小了传统商业运作的足迹 ， 这意味着其缴纳的税更少 ， 各州和地方政府收入也会锐减 。
亚马逊奉行“将货物世界在数天或数小时内带到你的门口” ， 其“盒子奇迹”已经发生改变 ， 同时变得更加廉价 。 但是随着网络购物的崛起 ， 商业区变得更加萧条 ， 购物与城市脱节会产生意想不到的后果 。 城市规划者和当地政府需要做好应对准备 。 拉维奇雅说：“商业与地方之间的联系历来都非常紧密 ， 而亚马逊正在改变这种情况 ， 这是我们此前从未见到过的 。 当商业和购物变得脱节时 ， 将会对社交意义和财政状况产生重大影响 。 ”
本文”亚马逊影响力远超网上购物”为卖家资讯编辑编创,转载请注明出处(本文转载于:卖家资讯http://www.maijia.com/news/article/342770)