2021年新日电动车动作不断 ， 先是跟华晨合资成立了华晨新日汽车 ， 后面又跟华为合作 ， 进入了鸿蒙生态链 。 尤其是在新产品的研发上表现得非常积极 ， 前期新日推出一款新车K5 ， 有些亮点 ， 值得我们就来评测一番：

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新日K5是超能跑家族中的核心成员之一 ， 主打的是高续航 。 外观方面刀锋般的腰线设计 ， 营造出浓厚的运动感 。 关键是做工方面 ， 他采用了汽车级的烤漆工艺 ， 车架、塑料件均符合摩托车的生产标准 。
【新日电动车K5评测 新日电动车怎么样质量好不好】

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空间表现上 ， 新日K5整车尺寸为1850*700*1100mm ， 轴距达到了1340mm ， 属于中大型的电摩 。 鞍座的长度为650mm ， 可以轻松坐下2个成年人 。 前置踏板长度为370mm ， 可以放2个外卖箱子 。 鞍座后面还有一个超舒适的靠背 ， 保障了后排的安全 。 储物空间上 ， 它采用了36L的超大座桶 ， 饮料零食随便装 。


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细节方面 ， 整车搭载了USB充电口 ， 手机不断电 ， 时刻保持电量充足状态 。 充电口也设置了防触电保护 ， 整车配备了单撑和双撑2种 ， 停车还是方便的 。


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新日K5采用了超大悬浮式仪表盘 ， 车辆下坡、滚行时可以自动充电 ， 电池动能状况仪表盘上一目了然 。


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性能方面 ， 新日自主研发的EG能量管理系统 ， 整车配备了一只800W的高性能同步变频电机 ， 最快能跑49km/h ， 标配汽车级动力锂电池 ， 最大可配72V24Ah的锂电池 ， 支持1500次的循环充电 ， 续航可达120公里 。 并且承诺保5年用10年 ， 远超常规电动车电池的使用标准 。


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为降低电耗 ， 新日K5采用了低风阻的车身设计和纳米级的EG-5低滚阻真空轮胎 ， 刹车方面则选择了EG-6摩擦静音制动系统 。
总结：
四千元以内的城市通勤代步车 ， 新日K5面临竞争对手有很多 ， 比如绿源S30、小牛的N系列入门级、爱玛红牛系列 ， 以及雅迪的冠能T3等 。 新日K5的最大优势就是这块汽车级锂电池 ， 一方面是用得久 ， 另外一方面就是安全性高 ， 续航也很出色 。 但是其他方面 ， 新日K5就没有太大的优势了！