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这里我想先聊一下淘宝的变化 ， 可能大家都知道目前淘宝近年的一系列变化 ， 直通车出价改版 ， 钻展改版增加了CPC模式 ， 店铺千人千面涉及到的圈定目标流量问题 ， 店铺装修智能版 ， 生意参谋改版等等 ， 变化带来的是流量也发生很大的变化 ， 但是有一些如果还希望只通过直通车就想玩转淘宝的卖家 ， 我只想说 ， 现在行不通了 ， 单一流量来源已经不是淘宝现在的玩法了 ， 当然也有赚钱的 ， 像我前一段时间接触的代购店铺 ， 直通车ppc想当低 ， 投产能达到几十的一个情况 ， 当然像这样的产品少之又少 。 在同质化产品竞争的今天 ， 如果你的产品太多人卖 ， 你想达到这么高的投产 ， 已经是不可能了 。

由于淘宝业务不断扩增 ， 无线端购物 ， 移动互联网的万花齐放百家争鸣 ， 淘宝千人千面等的发展 ， 站内站外共同作用 ， 使得淘宝流量碎片化非常严重 。

这就导致了早期构成流量主要来源的钻石展位、直通车、自然搜索 ， 这三架马车流量占比下滑 。

直通车跟钻展的流量获取难度上升 ， 难再现当年的那种低CPC高ROI的局面 。

我在工作过程中遇到过很多天猫商家 ， 平时交流时也会探讨到直通车 ， 但得到的大多是抱怨 ， 以及弃之不用 ， 更希望通过其他的推广渠道给店铺带来流量 ， 因为以前的直通车操作方式带来的效果越来越不明显 。

这其中有很多因素 附：<直通车推广步骤设置最新!新手必学>

1、由于电商公司内部岗位分工逐渐明确 ， 越来越少有机会给推广试错 ， 而直通车、钻展看似按数据办事 ， 其实需要尽力大量的是错找对方向 ， 对各种词汇的掌握、监控 ， 出价调整、提质量分 ， 无不属于经验主义 ， 而且不同类目的情况还不一样 ， 否则当年一直风风火火的直通车、钻展工具早已超越人工 ， 又何来我们口中说的大神 。

2、刚才我说现在流量已碎片化 ， 直通车钻展的效果不如以前 ， 商家会评估投入产出 ， 当一个工具效能低下时是最容易被弃用 ， 经常会有对运营说 ， 直通车数据不太好 ， 降低花费或者停止直通车 ， 反复问道 ， 你难道没有其他方式 ， 所以运营们需要在直通车数据不满意的情况下 ， 尽快找到其他的流量入口 ， 不要把所有的精力都放在直通车上 。

3、权重的改变 ， 早些年直通车钻展给宝贝带来的权重占比很高 ， 如果当年你愿意花钱做直钻 ， 你的自然搜索权重会呈正增长 。 而现在起更大作用的是老客户 ， 千人千面的效能 ， 客户关系管理下架切换为聚星台 ， 会员通的内推等等 ， 这些无不彰显出现在淘宝新的玩法 ， 你的老客户玩得转 ， 你的权重就高 。 (当然补充一句 ， 现在直通车也必须的做 ， 特别是一些新店 ， 前期直通车是不错的引流方式)

4、内容营销时代的崛起 ， 淘客再次迎来新时代 ， 采用佣金制的淘客从二线流量逐渐攀升第一位 。 直播崛起 ， 今年99大促 ， 我一天猫客户的老客户回购占据销售额90% ， 他们的CRM人员一直无法相信数据的真实性 ， 用多个计算方法还是呈现一样数据 ， 最后半信半疑的接受了 。

5、直通车越来越细的维度计算 ， 经验需要更多量化积累才能理性化 ， 导致复杂度上升 ， 获取技巧难度提高 ， 造成对操作者的数据能力要求越来越高 ， 但是 ， 很有实力的操作这还是有限 ， 很大一部分的运营还是经验尚浅 ， 需要努力了 。