地铁风水电专业技术总结 地铁车站风水电设备的维护方案( 二 )




供配电系统 。供配电系统的弱电管理维护,可以从自动显示并记录供配电设备的运行情况人手,包括电压、电流、功率因素等,并与管理系统联网;能在控制室实现对整个变配电系统的操作,当发生异常情况(如变压器高温)时自动报警;当二路进线中一路发生故障时能自动切换到另一路 。


消防系统 。通过加强对消防系统的弱电控制及其自动检测功能,使其能自动控制消防系统的各种设备,当火警发生时,能自动切断电源,打开排,抽风机,消防泵自动启动,消防喷头自动喷水灭火 。


其他诸如照明系统、通信、广播、pids、门禁、自动售票系统等,也都可以通过完善、提升弱电自动检测的手段实现对地铁内的弱电系统的有效管理及维护 。


3.2实施弱电工程过程化管理,降低弱电系统故障维护概率


加强对弱电系统的管理维护,还可以从加强弱电工程施工管理的角度来降低弱电系统的故障发生概率,从而提高弱电系统的管理维护水平 。按照弱电系统的施工环节,可以从以下几个方面进行弱电工程施工的过程化管理 。


前期准备阶段 。每一个弱电系统项目的开始都必须组建一个项目管理机构,安排以项目经理为核心的项目管理部进驻工地,根据项目的实际需求和情况,制定相关的管理制度,并编制初步的施工进度计划 。


深化设计阶段 。根据初步确认的系统功能,对整个弱电系统的初步方案进行深化,并与建筑设计、装潢设计及招标单位进行沟通协商,最终确认深化设计方案及图纸 。


工程安装阶段 。同施工单位落实相关预埋管、箱、盒的现场协调,按照制定的按照进度计划和现场管理制度,对系统的供货、安装、接线等各阶段工作全面的监督、协调、管理,以确保弱电工程的施工质量 。


调试、测试及试运行阶段 。编制系统调试方案,分步落实系统的单体调试和总体联调,编制系统试运行方案,合理地实施系统试运行,并对试运行中出现的问题及时反馈、总结、整改,以完善和提升弱电系统的管理,降低维护工作量,确保弱电系统的可靠工作 。


3.3弱电系统的防雷接地维护


地铁内弱电系统的防雷接地是非常重要的,如果对防雷接地的设计没有足够重视,那么最终整套弱电系统的工作也无法得到可靠的保障 。总的说来,防雷接地主要需要考虑以下几个方面:


防雷接地应采用专用接地干线 。由外在的本体系统引入接地体,专用接地干线采用铜芯绝缘导线或电缆 。
【地铁风水电专业技术总结 地铁车站风水电设备的维护方案】

弱电系统的接地线不能与强电交流的地线以及电网零线短接或混接,接地线不能形成封闭回路 。


弱电系统中的监控系统及其专业设备的接地线,应选用铜芯绝缘软线 。


弱电系统中三芯电源插座的接地端,应与系统的接地端相连(保护地线)


地铁弱电系统的传输线路(与环境、土壤有关)要求单端接地,在调度室室屏蔽层接地(接到机柜上),干扰信号通过屏蔽层隔开,两端都接地,有浮点;在特殊情况下,要两端都接地 。有些地方控制线会受到干扰(杂波信号导致信号不良),应将位置移动 。干扰无论大小都会表现出来,导致弱电系统控制不灵敏 。另一方面,在布线时,由于现场要布很多线,且一般是由多人来布线,容易错接,因此建议在布线时要做好标识,以提高效率 。


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