退市警告，FF未准时提交三季报，上市5个月股价腰斩，贾跃亭的梦想又要“窒息”了？( 二 ) _信息快讯

此外，有市场消息称，目前已有律师事务所开始面向投资者征集对法拉第未来的集体诉讼。该律师事务所表示，在此阶段买入其股票，且受到较大损失的，均可通过参与集体诉讼维护自身的权益。
亏损加剧， FF91能否按时交付？今年7月， FF通过特殊目的收购公司（SPAC）的途径在美国纳斯达克上市交易，发行价为13.78美元/ADS ，上市首周即破发。
FF称因为做空报告事件导致其不得不推迟公布其三季度财务报告。
但据FF预计的2021年第三季度的盈利状况显示，截至今年9月30日， FF三季度净亏损将增加至约2.8亿美元，而去年同期的净亏损额则为3300万美元，净亏损额大幅增加。
对于亏损的原因， FF解释表示，主要是由于使公司位于加利福尼亚州汉福德的制造设施全面投入商业生产，所以成本增加了。
截至2021年9月30日，其总负债约为3.54亿美元，而截至2020年12月31日的总负债约为8.96亿美元。负债总额减少的原因是卖方信托和某些应付票据，以及通过发行股票和支付现金应付的关联方票据的结算。
目前， FF预计其总资产约为11亿美元，其中包括截至2021年9月30日的约6.67亿美元的现金和现金等价物，去年年底， FF的总资产约为3.16亿美元。总资产增加归因于完成与PSAC的业务合并的收益，以及与该业务合并同时完成的相关管道融资。
上述做空报告中提到， FF的管理层预计，目前公司现金流足以完成FF91电动汽车的开发和生产的最后阶段。 2022年7月推出FF91之后的持续运营，将需要公司筹集额外资金。可见， FF91汽车量产以后， FF仍需要再进行额外的融资才能保证公司持续经营下去。
在7月份FF上市时，贾跃亭公开表示， FF第一阶段目标是要在12个月内把FF91按时、高品质、高产品力地交付给客户。 FF91是FF首款量产车和旗舰车型，目前分为FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者、FF91三个版本。
据了解， FF汉福德工厂已于日前获得最终生产使用资质，工厂最终生产使用资质的获得让FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车，进行最后的测试和验证工作，并确保在2022年7月前具备量产交付FF91的条件。
“这使得FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车，并进行最后的测试和验证工作。 ”FF的在声明中表示。
对于目前的FF和贾跃亭来说，回击做空报告最好的做法就是按时量产FF91 。当然，即使FF91能够如期上市，其也将面临巨大的不确定性。特斯拉的打压、纷纷崛起的新势力品牌如蔚来、小鹏、理想等的围堵，加上国内传统车企不断推出高端新能源品牌，以及各个行业“巨头”的纷纷涌入，使得新能源汽车市场的竞争已经异常激烈。
而在这有限的市场空间，已经严重“迟到”的FF91靠什么优势参与竞争，又能挣得多少市场份额？一切都是未知数。
本文来自“每日经济新闻” ，编辑：段炼， 36氪经授权发布。

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