八英寸等于多少厘米直径(直径60cm是几寸管)3月24日17时 , “3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会 。 发布会披露 , 截至24日下午16时 , 共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份以及部分遇难者遗体残骸 , 已移交调查工作组;第一部“黑匣子”数据下载和分析工作正在进行 , 目前不能排除存储单元损坏的可能性 , 正全力寻找第二部“黑匣子” 。
此外 , 针对“东航曾开展自主维修波音737-800拨叉”的网传言论 , 东航在发布会上回应称 , 关于拨叉隐患与失事飞机有关的传言不实 。
以下是本次发布会的八个要点:
1、已有200多名旅客家属前往事故现场
在指挥部的统一安排下 , 已有旅客家属200多名前往事故现场 。 自24日起 , 东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一的慰问 , 包括在梧州、昆明、广州及其他城市所在的旅客家庭 。 此外还成立了信息统计的专项小组 , 持续收集和更新旅客家属的各项诉求 , 尽最大的努力服务好、保障好各位家属 。
2、事故现场搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份
广西自治区消防救援总队总队长郑西通报今天搜救工作的进展情况 。 据介绍 , 搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片 , 长度约1.3米 , 最宽约10厘米 , 离事故核心现场约有十多公里 。 根据今天调派的力量和布置的作业时长 , 预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍 。 截至15时30分 , 共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸 , 已移交调查工作组 。
郑西介绍 , 广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集1618人 , 划分区域开展搜寻救援工作 , 搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围 , 并沿飞机航线组织发动梧州市沿途内4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员和速报员 , 对17个乡镇范围内的266个村屯、735人进一步现场排查和电话询问 。
3、已基本确定坠机事故主要撞击点 , 找到的主要残骸包括发动机叶片及涡轮残件
民航局安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛通报 , 已经基本确定了事故的主要撞击点 , 飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内 , 深度从地表向下延伸大约至20米左右 。
已经找到的主要残骸包括:发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件 , 还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件 。
目前 , 调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作 , 为下一步查明事故原因做好基础性工作 。
4、已找到的黑匣子不能排除储存单元损坏的可能性
中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍 , 第一部黑匣子已送到北京译码实验室 , 数据下载正在进行中 , 目前不能排除储存单元损坏的可能性 。 开展此次调研之前 , 向参与救援的武警官兵以及消防人员进行了专业培训 , 介绍飞机主要部件 , 特别是飞行记录器 , 也就是黑匣子的外观和颜色特征 , 昨天下午首先由武警战士发现疑似飞行物 , 最后辨认属于飞行记录器的一部分 , 最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器 。 两部飞行记录器共安装在后部 , 驾驶舱语音记录器的发现 , 增加了另一部数据记录器被找到的可能 , 将继续加大搜寻力度 , 全力寻找第二部记录器 。
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