当然 ， 正如大家所见 ， 赛那也不是一辆完美的车 ， 这款车在很多设定上也有待完善的空间 ， 譬如内饰面板的质感一般 ， 后排地台高度略高等等 。 但瑕不掩瑜 ， 对于家庭用户来说 ， 赛那是一款外形上摆脱了商务化的沉闷感 ， 同时搭载高效混动系统的7座MPV ， 倘若后期终端售价稳定下来 ， 会是一个款很值得考虑的家用车MPV 。
起亚嘉华
指导价：28.89-33.99万元
起亚嘉华此前是以进口形式在国内销售 ， 从外形来 ， 这款车俨然就是一辆起亚版的“赛那” 。 来到最新一代车型 ， 起亚对这款车进行了重新的设定 ， 尽管任然定位于MPV ， 但车头部分的设计已经融入了SUV的设计元素 。 这样跨界的设定 ， 让嘉华的形象更贴近家用化 ， 更何况这种棱角分明的车身轮廓 ， 营造出比赛那和GL8更大的视觉效果 ， 所以起亚嘉华其实更容易被家庭用户接受 。
虽然起亚嘉华的设定略带跨界意味 ， 但它本质还是一辆MPV ， 内部的设定仍然遵循中大型MPV的定律 。 二排“头等舱”独立座椅乘坐舒适性不错 ， 可惜的是二排座椅为手动调节 ， 便利性方面略有减分 。 空间方面的表现也不用担心 ， 毕竟是超5米车长的MPV ， 即便第三排也不会太憋屈 。 配置方面 ， 嘉华主要为后排提供了充电口、独立空调以及独立天窗 ， 整体表现只能算是中规中矩 。
嘉华在定价上比丰田赛那略微低了一些 ， 而且车辆供应充足 ， 对于着急需要一辆MPV的人来说 ， 这是近期一个不错的选择 。 但相比之下 ， 嘉华的配置表现不算太亮眼 ， 同时动力系统方面搭载的是2.0T发动机搭配8AT变速箱 ， 与赛那相比 ， 油耗自然会高一些 。 反正有得必有失 ， 如果你更看重一辆MPV的功能性 ， 而非品牌与配置的话 ， 起亚嘉华会是同级别中性价比较高的选择 。
现代库斯途
指导价：16.98-21.88万元
如果从外心过来看 ， 库斯途显然是在走潮流路线 ， 如果不说它是MPV ， 你很难将这款车与“商务”二字相关联 ， 甚至日常自己开着去通勤也不会违和 ， 这是库斯途天生的优势 。 第二排来看 ， 独立座椅、电动座椅调节都有配备 ， 而且具备后排遮阳帘和后排出风口 ， 基本面是做到了 ， 但受限于定位与车身尺寸 ， 库斯途的后排宽裕度与赛那和嘉华是没法比的 。 而且库斯途这款车的底盘质感会略带些许声音 ， 并没有GL8、赛那那种飞毯一般的柔和质感 ， 这一点也是要提前了解的 。
【普通家庭七座车买什么 家庭用车买什么车好】从实际角度出发 ， 一分钱一分货 ， 虽然库斯途在底盘质感上不如高一级车型 ， 而且入门版车型不过搭载1.5T发动机 ， 最大马力170PS ， 也不用期待它有多强的动力输出表现了 。 但说了一万遍仍要说 ， 库斯途胜在便宜 ， 而且一辆中大型MPV该有的基本面都已经具备 ， 如果你对底盘的质感不是特别敏感的话 ， 库斯途是一款超高性价比的选择 。
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