2021年已经过去四分之三 ， 传统销售旺季“金九”因缺芯而成色不足 。 据最新数据 ， 9月份国内狭义乘用车市场零售销量158.1万辆 ， 同比下降17.4% ， 这已经是今年以来连续第五个月销量同比下滑 。 虽然车市连续5个月下滑 ， 但从今年前三季度看 ， 车市销量仍然是增长的 ， 1-9月累计零售销量为1448.6万辆 ， 同比增长12.0% ， 其中 ， 轿车市场累计零售销量705.5万辆 ， 同比增长13.2% 。

2021年中国汽车销量分析 ， 
【2021第三季度轿车销售排名 中国车市销售排行榜2021】作为全球最大的汽车生产消费市场 ， 2018年 ， 我国汽车产销量首次出现负增长 ， 2021年车市寒冬依旧 ， 据中国汽车工业协会统计数据显示 ， 2021年 ， 我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 ， 同比分别下滑7.5%和8.2% ， 下降幅度进一步扩大 。

2021年以来 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态 ， 汽车消费市场受到较大影响 ， 随着疫情的好转 ， 行业景气度虽有所提升 ， 但下降势头仍为逆转 。
据中汽协统计数据显示 ， 2021年 ， 我国汽车累计产销量分别完成2522.5万辆和2531.1万辆 ， 同比分别下滑1.9%和1.8% ， 下降幅度较上年均有收窄 。

2021年中国汽车销量分析 。
第一 ， 2021年中国汽车销量持续增长 ， 但和前几年相比 ， 增速放缓 。
第二 ， 国产汽车占有率有所提高 ， 头部公司如长城汽车 ， 比亚迪等得到了更多消费者喜爱 。
第三 ， 新能源汽车来势汹汹 ， 产销两旺 。
第四 ， 汽车各类个性化新技术应用的推广 ， 赢得市场青睐 。
第五 ， 汽车芯片供应受限 ， 影响了消费者提货 。

2021年中国汽车销量分析
今年1-7月汽车销量一共1474万辆 ， 较去年同比+19.22% ， 较2021年+4.37% ， 其中乘用车1154万辆 ， 分别+21.07%和-0.91% ， 新能源乘用车146万辆 ， 分别+198.37%和+110.49% ， 其中纯电动车占比83% 。

新能源车因为基数小 ， 所以增幅很大；乘用车和2021年基本一致 ， 较2018年的高点仍然差距较大 。
不过考虑到今年极端天气多 ， 且芯片缺货问题仍在持续 ， 新车优惠不断减少 ， 整体数字可以认为是积极的 。

虽然中国汽车市场愈发趋向成熟 ， 但是从数据来看 ， 仍然在有较大幅度的变化 ， 即便是已经产品、策略都更加完善的头部合资企业 ， 也会出现20-40%的销量波动 。

现代、起亚、三菱、斯柯达、JEEP ， 这几家近来年销量持续下滑的品牌 ， 即便和去年上半年这个疫情最严重的阶段相比 ， 仍然出现了同比下跌的局面
再来看厂商维度 ， 虽然上汽大众这1-2年销量整体波动很大 ， 但是同比去年的涨幅仍然处于较高的位置 ， 反而是东风日产、吉利、北京奔驰等涨幅较低 ， 当然这其中有一部分原因是因为芯片 ， 但不是全部 。

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