先急后稳法
就是碰到突然情况时， 第一脚制动先急踩下去， 紧接着缓补第二脚， 然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板， 根据车速换入适当档位， 跟上油门恢复正常行驶 。 即在第一脚刹车后， 汽车点头刚开始回位时再补上第二脚， 使其不能迅速回位， 而后再慢慢松开制动踏板， 使汽车和乘客渐渐复原， 这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击， 使乘客感到稳定 。

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连绵制动法
即碰上情况时提前放油门减速， 同时把制动器踏板连续缓缓踩下 。 这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害， 但此制动法初学者应慎用 。


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蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用， 它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动 。 这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控 。


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少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路， 假如前面有一水沟， 先用连绵制动控制车速， 当前轮接近水沟边缘就要下落时， 踩下离合器踏板， 松开制动器踏板， 把方向往左稍许打一点， 利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟， 而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟， 减轻了两轮同时跳跃造成的震动 。


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慢慢打回法 此法用于Ｓ形弯路， 这种弯路如采取猛打快回， 乘客必有动摇西摆的感觉 。 因此采取慢打慢回法 。 先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ形弯路口， 再渐渐靠右边， 当车进入第一个Ｓ头弯当中时， 方向盘慢慢左打， 然后即刻往右回来少许， 再慢慢向左复原行正中线， 而后再靠右进入第二个Ｓ头弯 。 这种打法的特点是：转弯弧度减小， 离心力所产生的惯性降低 。
【驾驶员如何做好服务 驾驶员驾车时如何才能把车开稳】

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