根据乘联会2021年10月份的报告显示：在新能源汽车销量榜单中 ， 销量排名前6名的分别为五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS DM-i、特斯拉model Y、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪汉EV 。 前6名销量榜单中有4款车型都是比亚迪的车型 。 销量冠军则为五菱宏光MINIEV,而五菱宏光MINIEV也是近两年的国民轿车,前六名只有特斯拉这一家外国企业 。 可以看出 ， 在新能源市场上 ， 国产品牌已经全面完成了对国外合资品牌的反杀 。

第一名五菱宏光 MINI EV1~10月份是卖了304,000多台,比
第二名确实超了,比
第二名确实多了20多万 。
第二名特斯拉 Model 3112,000多台,一个30万出头对吧,一个11万出点头真的差的挺大 。
第3名特斯拉 Model Y 106,000多台,
第4名比亚迪秦 PLUS DM —i1~10月份75,000多台,我觉得这个销量还是可以的,因为整体对吧上来的没他们早,所以品牌知名度各方面也上来了 。
第5名比亚迪汉 EV 1~10月份66,000多台,应该销量对于这个级别应该算是卖的最好的车型之一 。
据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据 。
2021年10月 ， 全球新能源乘用车销量达58.97万辆 ， 同比增长70% ， 市场份额为8.8%；其中 ， 纯电动汽车销量为41.6万辆 ， 占据全球汽车市场6.2%的份额 。
2021年1-10月 ， 全球新能源乘用车累计销量达484.68万辆 ， 占据全球汽车市场7.2%的份额 。

从1-10月的累计销量来看 ， 特斯拉以67.67万辆高居榜首；比亚迪继续超过上汽通用五菱位居

第二名 ， 两者累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆；其次 ， 大众和宝马的累计销量都已超过了20万辆；上汽、奔驰、沃尔沃、奥迪、起亚、现代和雷诺累销均已超过10万辆 。

8月新能源乘用车销量23.05万台 ， 环比7月增长6.42% ， 同比去年增长145.2% ， 与上月相比增长的细分品牌为54个 ， 占比47.8%；1-8月累计为144.62万台 ， 同比增长196.9% ， 实现增长的细分品牌为77个 ， 占比68.1% 。
2021年8月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉：排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽通用五菱、欧拉、广汽埃安、理想汽车、上汽荣威、奇瑞、小鹏汽车、蔚来；前十名总计销售15.53万台 ， 占比67.4%

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