途达紧跟在40后面 ， 1727台 ， 较3月有不小的增长 ， 车友已经疲劳 ， 不再奢望海外版的新款途达 ， 郑州日产一如既往 ， 对途达改款无声息 ， 车展也是忽略途达 ， 精力都在新奇骏身上 ， 即便要上新车 ， 日产更喜欢北美新发布的Pathfinder ， 这个已经是承载车身的城市SUV ， 受众面更广 ， 因此中期改款的途达进入国内前景不明 。
上汽大通D90出乎意料的增长不少 ， 653台排第五 ， 这个车价格高昂 ， 就因为2.0T双增压的柴油机 ， 销量的增加说明更多的车友接纳这个价格 ， 也侧面说明柴油机的吸引力不小 ， 玩长途穿越的 ， 当然希望有个扭矩大、功率高又省油的柴油机越野车 ， 给予其他车企的启示 ， 干硬派越野这个行业 ， 不能缺失柴油版 。
荣威RX8 ， 掉的更多 ， 只有325台了 ， 上海车展没有现身 ， 说明这个车型已经被放弃改款升级 ， 市场也有说法 ， 荣威可能停产RX8 。
荣威已经有了R品牌 ， 还展示了“鲸”SUV ， 旗舰已经不需要RX8 ， 而且与D90属性重叠 ， 终止RX8也不意外 。
BJ80销售128台 ， 3.0V6上身 ， 也没有带来销量的突破 ， 玉柴V6柴油机版80还没有发布信息 ， BJ80这个车依赖于军品订单 ， 民品在现有条件下 ， 很难看到销量突破的因素 ， 这个车也就如此了 。
在乘联会发布的SUV销量表里 ， 仔细查了两遍 ， 撼路者居然没有销量 ， 仔细想象 ， 很可能是因为江铃独立福特渠道的原因 ， 4月没有批发撼路者 。
江铃上市了领裕 ， 独立了福特品牌销售渠道 ， 要在乘用车市场大干一场 ， 不知撼路者将来是否能得到更多资源 ， 这个好车 ， 就是定价稍高了一些 。
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