据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计 ， 4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆 ， 同比增长12.4% ， 环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆 ， 同比增长50.7% 。 4月份市占率分析：在入榜的15家车企中 ， 德系（四家）市占率为24.2% ， 较上月下降1.3个百分点；日系车（五家）24.0% ， 较上月提高1.7个百分点；自主品牌（五家）23.0% ， 较上月微滑0.3个百分点；美系车（一家）7.3% ， 比上月增长0.6个百分点；15家合计占有狭义乘用车零售市场的78.5% ， 比上月增长0.6个百分点 。 比亚迪汽车今年首次进入榜单 。

大众朗逸、哈弗H6、五菱宏光分别摘下轿车、SUV、MPV销量排行桂冠 ， 一些大家熟悉的车型也都出现在销售榜单中 ， 且相比上个月几乎没有太大的变动 。
不过 ， 有一款车友们耳熟能详的车型 ， 销量排行出现了巨大波动 ， 遗憾落榜 。

它就是本田CRV 。

其实早在今年5月 ， 本田CRV的销量便呈现出下滑的趋势 。
4月份的时候 ， 本田CRV拿到了月销量冠军 ， 5月份却只排名
第五 ， 6月第六、7月第六、8月第十五、9月第九、10月第十一 。

在11月SUV销量排行榜中 ， 本田CRV月销量15520辆 ， 排名
第十七位 。
这个排名和销量均创造年度新低 。
这也是本田CRV的排名首次跌落十五名开外 。

其实 ， 本田CRV的颓势并不让人意外 ， 受市场环境和芯片短缺等因素的影响 ， 本田CRV在造车时出现了很大困难 ， 很多车友在交钱后不能及时提车 ， 导致大量车友退单 。

乘联会发布2021年4月SUV销量 ， 照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下：注：（乘联会数据是国产车 ， 不含进口车；乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量 ， 50台以下不列出）坦克300经过暂停接受订单进行扩产改造 ， 4月19日恢复预定 ， 4月仍然销量5500台 ， 排在首位 。
目前坦克300一车难求 ， 黄牛火热 ， 是硬派SUV从未有过的情况 。
重庆永川工厂的产能满负荷可能月产一万台 ， 消化积压订单需要时间 ， 而永川工厂的炮生产线也是满载 。
硬派SUV的另一个新工厂就是今年接手的荆门工厂 ， 改造工程快完工 ， 设备进场安装、调试 ， 预计10月投产 ， 如坦克600年底上市 ， 又是越野爱好者的新期待 。
哈弗H9排在第二 ， 2301台 ， 回升幅度较大 ， 上月980台的确出乎意料 。
不过更令车友意外的是哈弗申报了H9的年度小改款 ， 仅仅是升级了前部外观 ， 加大的中网及直瀑格栅 ， 以及前杠 ， 这样的改款令车友大失所望 ， 这些车友一直在期盼H9的垂直换代 ， 现在长城给出了清楚的信号 ， P03给了坦克品牌 ， H9以2022款的方式继续延寿 。
北京越野的BJ40继续排第三位 ， 1793台 ， 与上个月相差不大 ， 车友一直关注BJ40的销量走势 ， 估计北汽也时刻紧盯销量 ， 目前看起来BJ40与坦克300在市场上各走各的 。
目前看不到40柴油刀锋的单独销量 ， 柴油硬派越野是目前40的重要竞争力 ， 在坦克还顾不上柴油版时 ， 40占据柴油机市场是难得的时间窗口 。
上海车展北京越野也发布了环塔冠军版 ， 但没有什么突出的配置 ， 并没有给环塔冠军装备3.0T的菱特发动机 ， 使得其卖点不足 。
40的牌似乎都出完了 ， 从城市猎人到刀锋 ， 以及雨林、环塔冠军都已经发布 ， 今年还会有什么新车？实际北京越野在几个月前已经在工信部申报了两款减配的40新车 ， 分别是汽油版及柴油版 ， 简化掉雾灯及部分装饰件 ， 车轮也是铁轮辋 ， 猜测可能是手动版 ， 如果价格下探到哈弗H5的附近 ， 将是极大的卖点 ， 因为H5价位 ， 聚集了很多苦等H5换代的车友 ， 持续关注 。

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