作为在加盟式物流快递行业摸爬滚打了8年的人告诉你:先说快递 。 快递虽然大范畴上属于物流业 。 但在目前市场细分的环境下 。 快递和物流已经完全不同 。 快递行业随着我国的电商产业一同成长 。 现在已经成为庞然大物 。 并且时至今日快递行业也有着不菲的收入 , 虽然比前几年也逊色 , 但不妨碍快递行业依然火热 。 目前快递行业已经处于饱和状态 。 想要从事快递行业 。 除了乡镇承包点之外 。 只能将眼光瞄上通达系 。 也就是圆通、申通、中通、百世汇通、韵达 。 因为顺丰这种是不允许地区性加盟的 。 而其他小快递在夹缝中求生存 。 完全没必要考虑 。 先充分的了解自己当地的电商产业规模 。 分析其他通达系对手的规模、价格和总部扶持政策 。 再决定是否进入到这个行业 。 毕竟 , 目前通达系多数存在的天价区域转让费并不是一个小数目 。 以我们四线城市为例 。 通达系中一个每日吞吐量达到一万件的网点 。 转让费高达200多万 。 再说物流行业 。 现在物流行业也在做市场细分 。 之前的物流行业是配货站模式 。 很多老板都是自己买车自己跑 。 仅仅跑A点到B点往返 。 货物也是以大型机械、厂矿企业的大宗货物运输为主 。 现在加盟式的物流其实不叫物流 。 它基于快递理念 , 在全国建立转运中心和网点 。 由总部出车 , 将各大转运中心连接 。 再由各地的网点负责从上级转运中心拉回货物派送 。 这种运营模式称之为零担快运 。 快运行业目前正处于上升期 。 市场前景挺好 。 但各大公司的竞争导致快运行业目前的盈利性并不高 。 属于比较辛苦的行业 。 做快运网点的老板 。 除非你们当地市场是真正的红红火火 。 与对手之间不存在价格战等恶意竞争 。 否则快运网点的老板基本都处于盈亏相抵 , 还不少操心 , 不少出力 。 与此相对的是快运的加盟网点区域转让费并没有快递那么夸张 。 几万到几十万不等 。 规模大的可能达到百万级别 。 如果有此类似问题欢迎私信!知无不言![呲牙] 
加盟快递 , 如果是在十年前 , 毫无疑问 , 是可以的 , 而且利润会很大 , 可是现在来讲 , 不仅费用高 , 重要的是竞争也大 , 一些小的物流公司开始没多久就倒下了 , 而品牌快递 , 像是三通一达也已经饱和了 , 所以是没有必要再加盟快递 , 反而是整车的市场是很大的 , 整车就是门到门 , 从企业直接到企业 , 期间没有中转 , 小易嘀达的整车物流加盟 , 成为合伙人之后就是为企业服务的 , 加盟费用少 , 一个区县合伙人 , 不要车 , 只要有可以办公的地方就可以 , 帮扶所在区县的项目合伙人 , 收取服务费 , 目前溧水的区县合伙人每月收入都在5万左右 , 投资少 , 利润高 , 不用招人 , 不需要高成本 。 

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