【神舟十四号船箭组合体转运至发射区 神十五近日择机发射】5月29日，神舟十四号刷新动态，已转运至发射区，承载着神舟十四号的长征二号F火箭总高度近60米，这样一个大家伙，要“坐上”发射平台，前往发射塔架，可并不是一件容易事 。

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奔赴发射地
每次火箭从组装测试厂房现身后，都要经过一条必经之路，这是长达1.5公里的铁路，火箭通过铁轨缓慢前行，最终到达目的地——发射塔架，整个转运过程大概要持续一个半小时 。
这里就要提到三垂模式，它可以让火箭完成直立行走，这也是世界上最先进的火箭转运方式 。三垂模式具体来讲，就是垂直总装、垂直转运、垂直发射，酒泉是我国最早启用三垂模式的发射场，这种模式能够大大缩短火箭在发射塔架的时间，并保证火箭在总装测试厂房与发射塔架的状态是一致的 。

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四个支撑点作用不小
神舟飞船和长征二号F火箭的组合体，重达43吨，总高度近60米 。戈壁风沙大，风力常常达到6至7级，在整个转运过程中，船箭组合体会产生头重脚轻的问题，如此大的“家伙”，如何能确保它在转运途中保持一个平稳的状态呢？工作人员想到了一个办法，就是在转运平台上安装了4个支撑点，能够对运转当天的风速、风向等影响因素的精算，进行相应的调整，整个过程就如同坐在一辆平稳的车上一般 。

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1.5公里铁轨见证载人航天30年
要想“车”开的安全，还得是路要稳 。从运转现场来看，火箭是在铁轨上缓慢前行，这条铁轨没有一丝缝隙，这也是我国首条无缝钢轨，这样也就避免了火箭在运转时可能受到的震动 。
1999年至今，已经过去了30年，中国载人航天工程也从起步阶段，走到了蓬勃发展阶段，这条铁轨见证了一个个火箭，也见证了载人航天的30年 。

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在经过1.5小时、1.5公里的行程后，长征二号F火箭已经靠近发射塔架，回转平台也会缓缓关闭，接下来，长征二号F火箭将会进行一系列的检查和测试工作，来确认最终的状态 。航天载人飞船总体主任设计师也表示，载人飞船系统和火箭系统状态都十分良好，研究人员已经完成了之前的所有总装和测试工作，包括飞船的推进剂加注，之后会跟火箭系统进行一个大系统接口联试，最后就会参加发射场组织的全系统演练，这个时候也标志着火箭进入到一个待发的状态了 。

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这几天，我看到有很多人在预测神舟十四号的发射时间，神舟十四号已经转运至发射区，也就意味着它已经进入了“择机发射”状态，根据以往的经验来说，从转运发射区再到发射，一般不会超过一周时间 。
2022年，对于我国来说是一个“航天大年”，下半年计划实施6次发射任务，神舟十四号3名航天员上天后，将在空间站在轨工作半年，这半年会接连迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号以及神舟十五号的到来，我们可以拭目以待 。

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