爬坡能力比传统列车提高8倍中国“爬山”火车来了 _经验常识

【爬坡能力比传统列车提高8倍中国“爬山”火车来了】稿源：人民资讯
11月24日，我国首列齿轨列车（电客车）在中车资阳机车有限公司成功下线。这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域里的空白。
此列车是在中车株洲电力机车有限公司的支持下，由中车资阳机车有限公司（以下简称：中车资阳公司）与合作方共同研发。

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中车资阳公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。
此次下线的齿轨列车，是中车资阳公司牵头专门为蜀道集团打造的设备，未来将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称：都四线路）。
据介绍，列车创新采用了“轮轨齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120公里每小时，在齿轨段最高运行速度可达40公里每小时。换言之，齿轨列车在都四线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

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列车采用4节编组，额定载客数145人，分豪华VIP家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求。同时，列车还具有国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。
在智能化方面，列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧” 。车辆外观则采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。
据悉，都四线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车。建成后，游客可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。
据介绍，齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆。通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，车辆在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。由于齿轨铁路安全性好、适应性强、环境友好、设成本低，特别适宜山区或旅游景区的观光线路。未来，齿轨列车将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。

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爬坡能力比传统列车提高8倍 中国“爬山”火车来了

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