发动机敲缸用大修吗 _经验常识

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【太平洋汽车网】发动机缸体与缸盖敲击时，一般声音比较沉闷，但有时也会出现敲击声。如果是缸内有积碳导致活塞运动产生的敲击声，一般情况下可能是排气系统出了问题，可以通过拆检气门检查是否有积碳、机油压力以及水温等来判断。
发动机在工作时产生敲击音的原因，可能是发动机活塞、连杆磨损、折断或严重的裂纹所致；也可能是活塞环折断或拉伤。由于活塞上有油膜，当活塞作功时，就会发出声音。
发动机在工作时，在气缸内的油气混合物在高温高压及强大压力下通过活塞环与气缸壁直接摩擦产生的一种振动现象。
一般汽油机出现敲击音有以下几种原因：
1.火花塞或点火线圈故障，点火不良【发动机敲缸用大修吗】点火不良时，点火线圈和火花塞有可能产生火花。而火花强度不够就不能正常点火。因此，有可能会出现发动机怠速不稳、加速不良的现象，同时也有可能会出现发动机爆震现象。
另外，火花塞的工作性能好坏也是影响发动机声音振动的重要因素。
如果火花塞出现严重的烧蚀、磨损、过热、变形等问题时，就会造成高压气体进入燃烧室而出现敲击音的现象
2.进气系统中有异物（比如机油杂质）这种情况是发动机最常见的故障之一，一般出现这种情况会导致发动机产生“敲心音”的异响，并且声音比较尖锐。
解决办法：对于有进气系统的车辆来说，最好还是去检查一下进气系统。如果是进气门有异物造成了漏气会导致发动机出现敲击音、异响，严重时还可能会出现“爆震”现象。
3.空气滤清器堵塞，进气阻力增大空气滤清器堵塞会使进气阻力增大，使发动机工作不正常。如果汽车在行驶过程中感觉不到发动机的动力不足，就有可能是空气滤清器堵塞了。
空气滤芯一般情况下可以使用3-5次更换一次，如果出现较大的脏污时就要及时更换啦。如果车辆已经行驶了10万公里以上，建议到维修厂做一下清洗保养；
注：不同的车有不同的使用年限。
4.燃烧室积碳过多，导致活塞敲击缸壁这是由于燃油中的胶质和积碳在高温作用下形成胶质和积碳，导致发动机供油系统不良，燃烧室压力升高使活塞顶部的高压区产生强烈碰撞引起。
这类故障最容易被人忽视。其实，这类故障一旦发生，会严重影响车辆的使用性能，并且还会引发发动机异响等多种问题。
5.活塞和汽缸壁磨损过大造成的敲击活塞和汽缸壁磨损过大时，会导致气缸压力降低，从而引起气缸内的压力变化，活塞和汽缸壁就会在压力的作用下产生敲击现象。
如何判断汽油机敲击音是否正常？
1、若声音不正常，则是汽油机在工作过程中声音比较沉闷、粗糙。

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