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买车时囊中羞涩，只能买上一辆君威2021款 552T 精英型，从提车到现在已经8个月的时间了，总里程数虽然只有7000多公里，但却几乎经历过各种不同的路况，有上下班期间去市区的拥堵，有在郊区上班的正常路况，有两次3000多公里的高速行驶，有在乡间小路时的谨慎前行，更在山东的丘陵地带感受到了君威的爬坡性能 。
可以说我的君威跨越过山和大海，虽然也有一些小小的问题，但带给我更多的还是喜悦，在这里再次向大家分享我在这一段时间的驾驶感受 。
由于跑过各种各样的路况，对于舒适性和隔音等方面具有最直观的感受 。在长达800多公里的长途行驶中，君威的长轴距能够发挥巨大的作用，腿脚能够有更大的空间前后活动，而驾驶座椅的自动调节更是能够缓解腰酸背痛 。在寒冷的山东老家，才能真正感受到座椅加热功能的作用，如果能够带一个方向盘加热功能就更好了 。
君威的隔音在同级别车中应该算中等偏上，但这只是在正常的行驶环境中，当你在大卡车旁边呼啸而过时，隔音效果就完全不行了，而在经过那些硬减震带时同样如此 。
君威的方向盘调节功能会为你带来更好的手感，9AT的离合器在换挡时平滑，更重要的是制动性能强大，在日常的行驶中轻点刹车就能够起到很好的制动效果，而在紧急情况下将刹车踩到底时的制动效果更是令人放心，在安全性能方面君威应该具有最大的加分项 。
【七千多公里啦！分享我的君威用车小心得 君威1.5t动力怎么样】君威较长的轴距带来了内部较为宽敞的前后距离，但在高度方向上的空间确实有点捉襟见肘，像我183公分的身高，要将座椅几乎调整到底，才能够保证腿部不触碰到方向盘，而如果笔直的坐在后排，头部离车顶的距离只有两公分左右 。
但是对于一辆中级的轿车来说，这些都算不上问题，座椅的自动调节可以保证安全驾驶，而对于后排的高度，也没人会笔直的坐在车里吧 。当然如果你更加注重空间感受，那么一辆SUV肯定会是更好的选择 。
但是在高科技的配置方面，君威确实同很多同级别的国产车具有差距，但对于人到中年的我来说这些配置完全足够，太过高级的配置其实完全用不上，甚至目前君威的很多配置都很少用到 。比如说我只听歌，显示屏的大小就无所谓 。比如我的手机不具备无线充电功能，车上带有的这种功能就非常鸡肋 。
再来看看动力，我的这辆君威1.5T在论坛上很多人吐槽起步较肉，但如果你并不是追求运动性能的年轻人，仅仅是为了满足正常的家庭使用，那么君威的动力完全足够，起码满足日常家用是毫无问题的 。
在正常的上下班行驶中，动力什么的完全就是浮云，尤其是在拥堵的路况中，你能够关闭自动启停避免被其他车辆加塞儿就已经很不错了 。在乡间小路行驶同样如此，而且动力更强劲反而会不安全，尤其是在这条小路上将将只够两辆汽车会车，而旁边的小路和民房中又经常会有行人出没 。
而在高速行驶中，我认为君威的动力也完全足够，我们的目的不是去同那些大排量的汽车比拼速度，而是为了更加安全的到达目的地，而为了实现这一目标，在高速上需要频繁超越的只有那些大卡车，尽快的远离他们就是远离了危险，而在这一点上，君威的瞬时加速完全能够满足，而且在超越大卡车时，君威的车身也能够保证足够的平稳，这也是同SUV车型的优势所在 。
由于我的君威刚刚做了免费首保，而在买车时更是赠送了5次免费保养，起码在这一段时间不用考虑保养方面的成本 。而对于油耗来说，目前显示的油耗是7.1升每百公里，这样的油耗似乎对不起别克油老虎的名声，但可能是因为我很少开上下班非常拥堵的路况，总共7000多公里的里程中有一半都是高速，所以看起来这样的油耗非常能够接受 。

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