高速自旋陀螺的重力会变小是真实的吗 _高速旋转物体重量会变轻吗

谢邀。题主是想暗示“反重力”飞行器吗？陀螺效应与姿态很专业请专查。普通物理常识可以判断题设。其一，根据万有引力定律与牛顿第二定律，我觉得此陀螺(m)的受地球(M)在特定间距(r)的条件下的重力(F)不会改变。F=GMm/r2=mg其中的参量G, M, m, r皆不变，则重力加速度g不变。

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其二，如果陀螺做成上凸小凹，可能因压差克服重力产生升力，但陀螺本身的重力几乎没有变化。

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其三，我选了有关陀螺仪传感器的花絮，体会一下，陀螺仪不存在“失重减重” 。陀螺仪传感器原来用于直升机的模型上，现在被广泛应用于手机等多种移动便携设备上。

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陀螺仪传感器的原理就是每个旋转物体都会有一个旋转轴，旋转轴指的方向如果没有受到外力影响，它是不会改变的。根据这个原理，用它来保持方向，然后再读取旋转轴指示的方向，并且自动的将数据信号传到控制系统。当今出现的陀螺仪是一种可以精确地定位运动体方位的仪器，它在现代航行、航天以及国防工业中被广泛应用。传统的惯性陀螺仪主要部分是机械式的陀螺仪，光纤陀螺仪是大约在70年代提出的，随着时间的推移，它的到了飞速的发展，光纤陀螺仪的结构很紧凑，高灵敏度，在运行时很可靠，它现在已经成为了现代当行仪器中的主要部件。
陀螺仪传感器可以大致分为两类，分别为二自由度陀螺仪和三自由度陀螺仪，二自由度陀螺仪又因为反作用力矩的不同有了分为阻尼力矩的积分陀螺仪、弹性力矩的速率陀螺仪以及仅有惯性反作用力矩的无约束陀螺。三自由度陀螺仪有内外两个框架，使得转子自转轴有两个自由度。
国防工业现代的陀螺仪传感器能够精确的定位运动物体的精确位置，所以它在现代航空、航海、国防工业中是必不可少的一种控制装置。
开门报警器安全是人们最注重的，所以开门报警器在家庭中是必不可少的，陀螺仪传感器就是运用到这一装置中，它主要测量开门的角度，当门打开后，就会发出报警的声音，或者用GPRS的模块给主人发送短信告知门已经被打开的信息，而且陀螺仪传感器还拥有加速度传感器的功能，当门被打开的那一时刻，将会产生一定的加速度值，陀螺仪传感器在此时将会感知到这个加速度值，达到之前已经设计的值时，将会发出报警的声音。内部还设有集成雷达感应器。这种传感器安全性高，是非常适合各种重要场合的防盗报警的。
汽车高速行驶是不是感觉会变轻，为什么车辆在高速行驶中，有的车开快了就会很飘。这个飘的感觉跟几个因素有关系，车重的话，在同系车类相差不会很大的，有的车是方向盘助力方式，现在很多车都是电子助力的，车速低时方向盘一样很灵活，而且车速越高就很生硬，打方向就会减少过度打方向或者过快打方向导致车辆姿态不稳定。轮胎的宽度和大小，接触面越大摩擦力越大，当然跟车重也成比例关系。悬架方式，有些悬架低俗性能很差，高速平坦路面却很稳定。汽车空气动力学的设计，不过对于120时速这个影响也不是太大。高速行驶车子的气动流畅度对车子的稳定非常重要，这就是为什么超跑都有一个炫酷的外形。驾驶员是否老练，刹车加速打方向都是很讲究的。老驾驶员会跟随车子的运动状态做细微合适的调节，新手的急加速减速，过快打方向都会让车身姿态不稳定。车辆的配置，很多车子会有姿态稳定系统，例外前驱车会有转向不足的情况，后驱车会有转向过度的情况，四驱是最好的选择，不过油耗偏大，车价偏高，低档车一般不会有四驱版本。

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