康明斯(Cummins 康明斯发动机是哪国的丨从柴油到氢的百年动力总成战略组合)( 二 ) _经验常识

2019年，康明斯销售卡车发动机65.2万套，2000-2019年销量年均复合增速3%，在卡车发动机领域全球市占率约22% 。从地区来看，美国、中国、印度及其他地区的占比分别为57%、10%、4%和29% 。按结构来看，2019年发动机业务、零部件业务、分销业务及发电系统收入占总收入比重分别为32%、22%、34%和12% 。
燃料电池技术布局加速早在上世纪90年代，康明斯就已经开始打造其燃料电池能力，该阶段以自主研发为主。

2003年，康明斯为美国能源部开发了一个SOFC系统，展示了其满足卡车辅助动力装置要求的能力。
2014年，康明斯与AdAstra Rocket、法液空一道探索燃料电池试点项目“ Nyuti”——哥斯达黎加乃至中美洲第一个氢燃料运输系统的开发。其中，康明斯与合作伙伴联合开发并测试了一款能够使用绿色氢气和沼气混合物运行的发动机原型。该项目的第一阶段证明了技术可行性，第二阶段在两辆公交车上安装康明斯电动动力总成和燃料电池动力系统，旨在证明财务可行性。在2015年至2017年期间，康明斯和AdAstra Rocket还联合开发并测试了一个5千瓦小型风机，以测试该技术作为可再生氢系统组件的可行性。
2017年，康明斯和微软宣布成立高级能源实验室，评估SOFC作为未来数据中心的电源是否具有提高效率、减少排放和削减成本的潜力。

2018年以来，康明斯加速其新能源与氢能业务布局，释放一系列信号表达其进军新能源领域的决心，包括其对北美电池技术公司Brammo、英国庄信万丰（Johnson Matthey）电池事业部、硅谷电动传动系统公司EDI的收购。同时设立电气化动力部门，负责设计和生产纯电动和混合动力系统，创新型零部件和子系统，以服务于采用电气化技术的商业市场。截至目前，该公司已经在6个市场上为7种应用推出了完整的电气化动力系统解决方案，而且还在继续与全球客户合作，推出市场领先的产品。
氢能业务方面的动作可简单概况为“入伙”、“并购”与“结盟” 。

入伙：通过加入Hydrogen Council这一全球氢能发展平台提升影响力。
并购：通过大手笔并购迅速补齐短板。2019年，康明斯在液化空气集团（Air Liquide）的支持下完成对加拿大水吉能（Hydrogenics）公司的收购。这使康明斯具备了从制氢到燃料电池制造的完整产业能力，并应用于更广泛的商用市场，可为不同市场的用户提供差异化的氢能源集成解决方案，尤其是中国和欧洲。全球首列商运燃料电池火车Coradia iLint搭载的燃料电池即来自该公司。同年，入股加拿大另一领先的中重型运输应用的燃料电池增程器领先供应商Loop Energy，实现商用车领域零排放技术的战略布局。
结盟：除了与法液空在水吉能上的股权合作外，2019年9月，康明斯与现代汽车公司签署谅解备忘录，合作研发电动和燃料电池动力系统并将此类系统进行商业化的机会。作为全球动力系统两大翘楚，现代与康明斯的携手有望将前者的燃料电池系统与后者的电动动力系统、电池和控制技术结合，研发出新型动力系统。最初研发的动力系统将面向北美商用车市场，并探讨合作研发下一代燃料电池系统的方法。

一系列的战略布局正在开花结果，2019年北美商用车展上，康明斯推出了一款新型燃料电池重型卡车，搭载90 kW燃料电池（Hydrogenics），可按30 kW或45 kW的增量扩展至180 kW，并配套100 kWh锂离子电池。2019年11月，康明斯将电气化动力部门重新命名为“新能源”，以更好地代表收购水吉能公司所带来的燃料电池和制氢技术的结合。新的电力部门包括电力、燃料电池和制氢技术。

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