遇到这样问题 ， 需要进行以下几步诊断和检修：


1、 确认否由其它车辆故障而导致ABS总泵和ABS电控模块是否损坏 。


2、 仔细检查线路和插头 ， 看是否有虚接和破损之处 。


3、 借助专用电脑检测设备调取故障码 。


软性故障码可以通过仪器清除掉后不再显示 ， 没有清除掉的故障要通过检修来判断是否可修复 。


三、ABS有时起作用 ， 有时不起作用


还有一种ABS故障是 ， ABS灯亮 ， 20km/hzhi动会抱死 。出现这种故障原因有以下三种：


1、ECU故障 。


2、机械故障 。


3、轮速传感器故障 。


MK型ABS属于四轮单独控制 ， 其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU ， ECU指令液压调节器来控制zhi动系统工作 。


对于这种时隐时现故障 ， ABS有时起作用 ， 有时不起作用 ， 要先检查ECU工作是否正常 ， 然后检查机械部分是否正常 ， 其次再进步检查车轮轮速传感器是否正常 。


先从外观开始检查 ， 如果有杂物要拆下传感器清洗 ， 在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05间隙 ， 然后转动后轮用数字万用表毫伏档测量传感器输出电压 ， 确认在标准范围内 。


总结：ABS系统就要充分利用轮胎和地面附系数 ， 使各个zhi动器产生尽可能大的zhi动力而又不会抱死 ， 提高汽车zhi动能力 ， 改善车辆操纵性和稳定性 ， 如果遇到故障要先了解车辆经常行驶环境和遇到其它故障是否与ABS故障有关联 ， 然后做出相应检修 。


如何使用防抱死zhi动系统才能发挥好作用


很多人以为自己刹车踩得够狠了 ， 实际上车的zhi动性能也许只发挥了七八成 ， 因为要么是力度不够 ， 要么踩的速度不够 ， 要么zhi动过程中松了踏板 。正确的紧急zhi动 ， 不仅要大力 ， 还要快——实际上不是踩刹车 ， 而应是跺刹车 ， 而且跺下去了就一直不能放松 ， 直到停车.

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