其实从科学技术史的角度来讲 ， 江东桥这种以巨型石梁作为桥面板的作法终究只是个过渡 。 作为脆性材料 ， 从受力合理性和材料经济型而言 ， 石材都不适合用于抗弯 ， 光是200吨自重所产生的应力已经不是个小数字 。 对于大跨度石桥来讲 ， 最经济的形式是能够充分利用石材受压潜能的拱桥 。 这就是为何巨型石梁桥至后世越来越少 ， 而江东桥 ， 几乎就是此类桥梁的绝唱 ， 及至明清 ， 拱桥最终成为石桥之主流 。 不管怎样 ， 江东桥作为八百年前的工程奇迹 ， 在中国的桥梁史中毫无疑问的占据着重要的一页篇章 。
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