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本文导读目录：1、你怎么看大众汽车的丑闻？2、续约被拒 ， 大众CEO迪斯会下课吗？3、大众监事会召开紧急会议 ， 为何迪思和潘师不会离职？4、大众为什么抛弃“Das Auto”5、55ab大众怎么了？你怎么看大众汽车的丑闻？2015年 ， 大众这家汽车行业龙头在尾气排放上作弊的丑闻骇人听闻 ， 原CEO马丁?文德恩为此而辞职 。
如今 ， 整件事情已基本水落石出 ， 纵观以往的企业和管理层危机 ， 这场大戏看来会成为一个经典案例 。
这场危机始于一场学术测试 。 后来美国环保局指责大众使用作弊软件 ， 让美国市场销售的50万辆大众柴油汽车通过了尾气排放测试 。 对此 ， 大众并未予以反驳 。 事态很严重 ， 这是个价值数十亿美元的问题 ， 将极大地损害大众的声誉 。 接下来 ， 局面更是急转直下 。
大众此后披露 ， 实际上 ， 全球范围内有1100万辆大众汽车安装了上述作弊软件 。 美国司法部后来开始对大众及其高管展开刑事调查 。 韩国、瑞士也启动了相关调查 。 我们完全有理由相信 ， 其他国家和地区的调查会接踵而来 。
大众表示 ， 将把利润下调73亿美元 。 然而 ， 对于本次丑闻带来的经济损失 ， 该公司的估计也许过于乐观 。 单在美国 ， 本次违规就可能招致180亿美元罚款 。
此外 ， 声誉损失还无法计算 。 随着人们逐渐了解事情的来龙去脉 ， 这次事件的影响可能会延续好几年 。 大众在汽车上安装了作弊软件 ， 目的很明确 ， 就是为了骗过尾气排放检测设备 。 当软件识别到连接到汽车上的检测设备时 ， 发动机排放的污染物就会大幅下降 。 正常运转时 ， 这些发动机的氮氧化物排放量是作弊时检测到的40倍 ， 这些污染物可引发哮喘、支气管炎和肺气肿等疾病 。
更深层的背景是 ， 68岁的时任CEO文德恩一直在推动大众向新的历史高峰攀登 ， 而且看起来进展极为顺利 。 几年前 ， 文德恩宣称大众将超过丰田 ， 成为世界上最大的汽车制造商 。 这可谓痴人说梦 ， 或者说当时看来是这样 。
2015年春天 ， 文德恩的领导地位受到了挑战 。 不知出于什么原因 ， 长期以来一直担任董事长的费迪南德?皮耶希试图迫使文德恩下台 。 皮耶希是公司元老级人物 ， 他的外祖父在20世纪30年代设计了大众甲壳虫轿车 。 但文德恩争取到了政府以及工会领袖的支持 ， 皮耶希被迫辞职 。 随后 ， 文德恩在6月份实现了自己的目标——2015年上半年大众的汽车销量超过了丰田 。 此后 ， 大众监事会同意将文德恩的合同延长到2018年 ， 而且原定于9月就正式批准此事 。 当时的文德恩确实春风得意 。
如今 ， 舆论关注力度似乎已经下降 ， 但事态如何进一步演变还远无定论 。 但至少已经有一个重要教训 ， 那就是 ， 不恰当的绩效目标和战略路径 ， 将为企业带来致命伤害 。
续约被拒 ， 大众CEO迪斯会下课吗？刚刚上任不到两年的大众集团CEO迪斯 ， 如今面临帅位不稳的危险局面——这是近日全球汽车媒体都在热议的最新消息 。
德国媒体《经理人杂志》5月30日报道 ， 大众集团管理董事会主席、大众集团CEO赫伯特·迪斯申请延长工作合同到2025年 ， 但却遭到了大众监事会的明确拒绝 。 业内普遍认为 ， 这意味着大众集团对于迪斯上任两年来的成绩并不满意 ， 甚至有可能让他提前离职 。

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