21管滞后L传动模型？当车辆正常运行时 ， 无法移动“传输紧急操作模式”警告 。 这个国家的许多都集中在SAIC Volkswage Lag L G / Fam的相同错误 。 据所有者介绍 ， 去上汽大众4S商店修复过错 ， 报价高达1800万元 。
图片：Tiguan L车主“NB90xiaoxiao”
温|汽车故事绿色柠檬
最近 ， SAIC大众车主的车主回应了汽车故事小说 。 2月24日 ， 他购买了SAIC Volkswage Lag 11无法在正常驾驶期间升级 。 那时 ， 车辆仪器上出现了“紧急操作模式中的变速箱” 。 根据业主 ， 车辆是在2017年购买的 ， 并推动了60,000多公里 。 “当你在同一天出去时 ， 车辆无法上下 ， 只有2个文件 。 ”
后来 ， 汽车小说是在汽车家庭论坛中 ， 而其他网络平台指出 ， 仍有许多Tiguan L业主在该国遇到相同的变速箱失败 。
汽车主页论坛认证所有者“残余笔”发布 ， 他于2019年12月3日购买 ， 突然在2020年7月21日驾驶过程中突然出现了“紧急情况” 。 根据业主 ， 车辆“只有246张档案 ， 不是1357个文件 ， 严重逆转“ 。
在汽车质量网络中 ， 其中一个只有25800万公里旅行的Tiguan L业主之一 。 在开始于2020年9月5日开始的过程中 ， 出现了车辆故障警报 ， 提示“紧急操作模式” 。 根据所有者 ， 车辆可以继续行驶 ， 但不能使用1,3,5和7个文件 ， 只能使用2,4,6 ， 倒档 。
图片：汽车质量网络
根据汽车故事的初步统计数据 ， 只有1月 - 2月2021年 ， 在线大约有58名关于Tiguan L的投诉失败 ， 占Tiguan L总量的52.73％ 。 今年 。 其中 ， 关于齿轮箱“在紧急操作” ， “齿轮故障” ， “机电单元损坏” ， 占该平台的84.48％的齿轮箱 ， 其中有49次投诉 。
可以看出 ， Tiguan L“紧急操作模式”故障不是自行车或偶然的失败 ， 但该国的许多Tiguan L业主遇到了相同的错 。 车辆齿轮箱怀疑产品安全缺陷 。
在“SAIC大众Laguan L紧急运行”之后是关键字搜索 ， 发现多个汽车论坛/平台中有相关的抱怨案例 。
让所有者愤怒不仅是车辆的安全危险 ， 而且当大众汽车的质量面临产品质量时 ， 所有者的漠不关心 。
根据“残留物” ， “新车已经修复约30天 。 他们态度漠不关心 ， 他们会急于推动我 ， 后续车辆保修 。 ”
根据汽车故事 ， 在组织在线投诉和故障的数量之后发现 ， 问题主要是2017年 。 此外 ， 失败时间节点就在车辆过去之前和之后 。 据所有者介绍 ， 此故障约为18,000元 ， 维护大众4S商店的维护费用 。
在这方面 ， 所有者“NB90xiaoxiao”帖子表示 ， 车辆将在保修变速箱中具有此故障 ， 这不是偶然的故障 。 对同样的故障有很多投诉 ， 车辆企业应该回忆免费维护 。
汽车小说称SAIC 400了解它 ， 目前的SAIC没有统一的故障解决方案 。 根据400个客户服务 ， 在后台查询后 ， 目前没有集中投诉齿轮箱问题 。 但客户服务也讲述了故事 ， 如果有更多的主人接受投诉 ， （汽车公司）将进行相关安排 。
图片：SAIC Volkswagen官方网站
事实上 ， 大众汽车无法感受到车辆质量对新车销售的影响 。
据媒体报道 ， 今年1月 ， SAIC大众帕斯特销售额下降到2,000个单位 。 在过去的20,000年里 ， 每月销量下降到2,000个单位 ， 很大的部分是因为帕斯特没有通过中国的碰撞试验 。

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