2021 Wolvo XC60 low frequency vibration solved?Source: Times Weekly Author: Li Pan
On March 15th is another year, but the problem of low frequency resonance still plasted a lot of Volvo owners.
去年3月 ， 许多沃尔沃所有者向时代报告者报告 ， 他们的XC60和S90模型显示出低频共振问题 ， 导致触发器等耳鸣和头晕等症状 。 一年已通过 ， 业主仍然没有权利保护 。
不仅如此 ， 还使旧所有者感到无助 ， 制造商“不好” ， 但与此同时 ， 据怀疑XC60和S90型号刚发货的技术升级 。
“只要新的XC60配备了排气阀 ， 就没有出现了低频噪声问题 。 ” 3月10日 ， Sun先生 ， 上海沃尔沃XC60 ， 陈某 ， 陈天大日报会报 。 在与其他车手沟通并检查自己后 ， 判断汽车排气管的低频噪声源头后 ， 判断出频率 。 骑手的源头 。 骑手去到车库安装电子阀门 。 结果 ， 汽车中的空闲共振噪声得到了有效解决 。
据了解 ， 制造商似乎意识到了这个问题 。 “2020年生产的XC60汽车标签具有电子阀门 ， 但在联系制造商和4S商店时 ， 它们无法安装在4S商店中 ， 但也无法安装原因 。 ”老师太阳愤怒：“这是技术原因 。 仍然成本超过标准不愿意回忆？”
歧视？
由于4S商店和制造商无法提供有效的解决方案 ， 因此孙先生在过去两年中被低频噪声骚扰 。 他的生活方式甚至已经改变了 。 “现在 ， 它基本上不会推出门 。 ”
根据Sun先生的说法 ， 我于2019年4月购买了Volvo XC60 ， 我发现了5月的低频共振 。 “当汽车很热时 ， 驾驶舱正在嗡嗡作响 ， 当汽车在早晚时 ， 耳朵有强烈的压缩感 ， 感到烦躁 ， 间接影响”安全驾驶“ 。 ”
第二天 ， 太阳先生在一个长的电力道上运行 。
老师太阳告诉采访人员 ， 他一再反映了制造商和商店的这个问题 ， 以及给出了替换裁缝橡胶码头 ， 升级系统的解决方案是完全无效的 。 是什么让他们无助的是 ， 制造商面临着新的和旧模型更容易“独特的待遇”：与旧业主“无法强制” ， 它配备了新型号的电子阀 。
为了回应Sun先生 ， 3月12日和13日 ， 当时每周采访人员在2019年9月和2019年12月 ， 沃尔沃XC60发现了两家工厂日期 ， 发现后者的右排气管确实包含一个 。 阀门在该组之前没有阀门 。
图片：周次采访人员拍摄
为了进一步了解阀门的功能和工作逻辑 ， 年龄每周采访人员审查了沃尔沃XC60用户手册 ， 但没有找到描述 。 然而 ， 根据Sun先生 ， Sun先生提供的沃尔沃车辆数据 ， 阀门的设计目的之一是减少驾驶舱内的噪音 。 “该系统配备有基于XC90的相同概念的排气阻尼器 ， 包括在阻尼管关闭时减小缓存管中的所有嗡嗡声 。 ”数据显示 。
图片：采访的所有者用于地图
时代每周采访人员还采访了4S店和沃尔沃制造商的业主投诉以及安装新阀门的意图 ， 但从新闻稿中 ， 他们没有回复 。
另外 ， 除了排气系统的差异之外 ， 周次报告者还发现 ， 在上述两个不同时段产生的XC60右后门B柱上的铭牌信息存在差异 。 2019年9月生产的沃尔沃XC60发动机模型是“B4204T23” ， 12月2020年12月生产的发动机模型是“B4204T26” 。
应当理解 ， 上述“T26”尾部序列发动机的绝对功率较小 ， 其具有旧模型的“T23”尾部序列发动机 ， 并且最大净功率降低了3kW ， 但排放标准已经提高 。

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