F-22是真正的手下败将了！

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（网友绘制的歼-20更换矢量推进发动机后）
当前歼-20隐身战斗机主要使用的俄制AL-31M3发动机，这款发动机勉强保持住了歼-20隐身战斗机所需要飞行的大推力，但是我们要看的就是歼-20如果在未来需要进行超机动、超音速巡航，那么换装发动机是必须要进行的了 。

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而这次在珠海航展上展示的歼-10TVC矢量发动机，完全可以配属给歼-20隐身战斗机身上 。歼-10TVC矢量发动机装备的二元内偏式发动机，而美军F-222隐身战斗机使用的二元外偏式 。
通过F-22隐身战斗机装备二元外偏式矢量发东西我们发现，F-22A隐身战斗机在过失速机动性方面，取得了相当重大的突破 。F-22隐身战斗机可以大迎角持续的飞行旋转超过了一分钟，并且F-22战斗机在进入螺旋后还可以具备良好的稳定性和操控性能 。而在这种状态下战斗机可以不会受到动力设计限制，随着计算机的发达，飞机可以很快的计算出飞行控制和矢量推力适合匹配，这一点后发的歼-20隐身战斗机将比F-22占据优势 。

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歼-20隐身战斗机换装矢量发动机后，完全可以根据不同的需求进行转换，特别是可以发展称超音速巡航状态、推力转向状态、推力调整的状态等等 。歼-20发动机使用了涡扇10矢量发动机后可以增加战斗机瞬时机动性，改进歼-20隐身战斗机飞行和着陆时的减速特性 。帮助歼-20圆满的完成降落，并且本身歼-20不设置有减速板的，但是矢量发动机的效率远比减速板为高 。
涡扇10发动机在前几年被寄予厚望，直到如今都一致认为它是歼20苦苦等待的心脏，但是涡扇15的出现让军迷突然意识到或许有更好的发动机可以用 。我国的航空发动机技术比西方发达国家落后了30年以上 。

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以涡扇10为例，这种推力15~18吨级的航空发动机如果真能达到设计指标，完全可以比肩美国的F119-PW-100也就是F22使用的心脏，它的推力水平是15.4吨 。但这也是上世纪90年代的水平，美军正在开发的F-135发动机推力在20吨上下，明显又甩了我们几条街 。
歼20目前使用的发动机应该是刚刚引进不久的F-117S，也就是AL-31系列的最新改进型号，它的最大推力可以达到15吨，使用寿命也高达4000小时，这已经大大降低了歼20的使用维护成本，但是整体推重比还是远远落后于F-22的发动机，猛禽装备的F-119-PW-100推重比可以达到11以上，AL-31系列推重比不会超过8 。

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换句话说就是歼20正在使用的发动机既笨重又推力低下，但是即便如此它还是能做出各种超机动动作，可见鸭翼式机身平台设计是非常先进的，如果换装国产的涡扇10或者涡扇15，借助发动机推力的提高歼20的整体性能将有大幅度的进步 。
【歼20换装了涡扇10矢量发动机会怎样？】届时，我们有希望看到使用矢量推力喷口的歼20出现，因为珠海航展上公布的视频演示动画，预示着国产发动机装备了矢量喷口，这种新技术也在歼10战绩上得到了应用，震撼全国的超机动表演告诉我们，歼20会更优秀 。

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