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歼20是全球第三款四代机，名声非常大，前两款就是美国的F22和F35 。提到歼20不得不提发动机的事情，应该说歼20其他指标都达到了我们自己理想中的隐身四代的要求，就发动机差一点，最先用的AL-31、WS-10A发动机，现在先进一点了，加了两台有矢量喷口的WS-10B，网络上也有消息说是WS-10C，反正都差不多，没有太大的区别！
有了矢量发动机，歼20当然又前进了一大步嘛，目前这款战机就差发动机的推力还没有解决了，其他都解决了，既高兴又觉得有点不满足 。

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实际上，这么多年来，我国发动机领域最起码投入和数千亿的资金，陆海空三军都缺先进发动机，陆军现在算是彻底解决了，99A发动机1500马力已经排在了世界前列，但是也只是达到德国30年前的水平，当然我们和世界其他国家一起追赶德国，我们自己还算走得比较快的；海军发动机遇到了苏联解体，依靠这个机遇我们引进了乌克兰发动机技术，现在都可以造万吨大驱了，问题基本解决，和西方国家的差距还是有的；航空发动机目前只能算是勉强解决，研制出了WS-10系列，达到了上世纪西方列强80年代的水平，可以说是海陆空跑得最慢的一个了！效果不尽人意！而且在歼20研制出来都开始装备的情况下，我们还购买了一批24架苏35,说白了不就是看重这款战机厉害的机动性，也就是他的发动机技术，希望能亲眼看看到底这款发动机长什么样，是怎么做出来的，给WS-15一个参考的方向！

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我国发动机技术之所以这么落后，还是因为底子太薄了，依靠苏联技术援助起家，但后来遇到各种困难，连饭都吃不饱的年代自然是没有过多的资金来研制的，后来改革开放经济优先，发动机研发资金又给耽搁了 。知道最近十多年才开始发力，在军工上只能逆向仿制，这解决了很多领域的“有无”问题，但是要更进一步还得靠自己研发！

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航空业是工业的最尖端科技，而发动机是航空业的核心所在，大量的新理论、新工艺、新材料叠加在上面，逆向仿制非常困难，就像我们引进德国的MB396发动机，准备吃透后研发新一代坦克发动机，结果确是德国给你图纸、尺寸，结果山柴奋斗了10多年终于生产出来了 。涡扇发动机就更难了，俄罗斯的AL-31发动机93年就来中国了吧，结果WS-10还不是研究了将近20年才能拿出来用 。发动机这个很怪，本身拆解难度就非常大，关键还可能发生拆下来撞上去，有什么位置没有装对就造成性能下降了 。

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航空发动机这个航业叫谁起步早，谁就有最大的优势，应为会源源不断的有订单，就会有源源不断的资金资助你研发，也会在实践中出现各种问题供你解决 。而后起步的搞不好只能自己投入大量的资金研发，结果还是一直追在别人屁股后面，再由于使用客户少，各种数据收集就会少很多，自然就会更苦难了，没有庞大的资金支持是搞不好的，因此很多国家都放弃了，只能买买买！目前还在自行研发军用涡扇发动机只有美俄中三国，能自行制造大推力民用涡扇发动机的只有美英两国 。而且美俄在军用涡扇发动机这方面造诣比较高，前期也投入了巨额资金和精力，打好了基础，而我国在航天发动机方面起步晚，发展短暂，只能一步步通过时间来解决这个问题了 。

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