今天来介绍一下机械系,那些有望未来发展的精灵,为什么是机械系,其实就是因为早期机械系入手量过于少,后续绝版一段时间,再往后就是没有意义的一些 。

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TOE:赛尔号2010年1月29日“赛尔号大整修”任务奖励精灵 。只有完成任务的玩家才仅限获得一只,而当时TOE高级形态也还算可以,至少比起大部分野怪来说,综合都算是推荐精灵 。后来2015年,全民一波超进化,TOH也获得了一波超进化的机会,才勉强没有被时间遗忘 。

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如果后续赛尔号继续完善飞船体系,未必不会将这个精灵拿出来再强化一波,而这个的主要原因也是TOH它本身就属于赛尔号,算是自行研发精灵 。精灵本身标志着赛尔号第一次重创坠毁,具有纪念意义 。

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SRT:战队专属兑换精灵,一共需要255个徽章 。而战队系统,也是标志着赛尔号巅峰的时的一个时代 。其实后面策划应该把精力多花在想,为什么赛尔号会从2011年以后走上了一个权重压在精灵系统的版块上?难道玩家在巅峰时期,真的就一直朝着精灵对战这个方向发展下去?

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其实不然,虽然后面淘米本身也发现了社区养成,一旦让一些原本构架起来的系统开始凉下去,那么后期想要再导回来基本是不可能的了 。而当年赛尔号,也因为系统对RMB的开放,导致从2011年之后,再无社区养成,再无装饰搭配,再无战队乱斗 。

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卡西:高级形态是卡尔特,而它标志着2010年的鼎盛时期,通过赛尔召集令邀请到10个赛尔登陆飞船,就可以得到精灵卡西 。同时获得招募官专属套装,虽然综合很差劲,但是在早期的赛尔号,比的不仅仅是精灵强度,更多的是精灵收集,而且作为限定精灵,获取途径自然就更加偏僻一点 。

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更多的玩家会选择囤积精灵,比如说稀有精灵,只要遇到,哪怕自己有,也不会嫌多的不去抓 。而且,自打融合系统出来之后,抓闪光皮皮的风一直从2010刮到2012 。可见当时,赛尔号不仅仅在对战上吸引玩家,更多的还是社区系统本身 。满足了很大一部分玩家的收集癖 。

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西塔:2009年主线剧情精灵,也是当时我在上船迟了之后比较后悔没有入手的一只精灵 。后来融合精灵托雷塔斯出现后,还是花钱超时空通道闭锁空间抓的,也是极具纪念意义的一只精灵,因为它的主线会牵扯到拜伦号,而拜伦号它本身又和赫尔卡星有联系,这就让它这个从拜伦号上苟活下来的精灵有了一些其他的身份 。

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如今时间已然过去十年,自从融合之后它就再也没有进阶的机会,也没有剧情啥的 。不过融合精灵本身就有条件,只是欠缺一个时机而已,说不定等淘米出到没精灵了,它就是进阶可能性比较大的 。
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