飞机飞过天空是啥歌飞机飞过天空留下的白线是什么小论文 _现在

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飞机飞过留在天空的是什么？

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是喷气式飞机的燃料燃烧后排放的高温炙烤空气中的水分而产生的蒸汽，云是空气中的水汽遇冷凝结而形成的漂浮的雾状物，因为其中有浮游颗粒，所以是不透明或半透明的，所以我们的肉眼才会看到，之所以它会飘在空中，是因为它的每个单位的体积很小基本还属于气体状态，所以地球引力哪它没办法，当空气更加潮湿并且温度更低时，更多的凝结物就会凝结在一起，体积和重量就会变大，由于地球引力的作用，最终会掉下来就成了雨。
有时飞机飞过天空，在天空中留下一道“痕迹” ，这个痕迹是怎样形成的？那是喷气式飞机喷出的气体形成的。人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟” 。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。那么，它是如何形成的呢？按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃ ，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃ ，一般很少会出现飞机尾迹现象。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。讲得比较详尽了
飞机飞过天空那个白线是什么啊，为什么有时候有有时候没有呢高空的气温很低。喷气式客机在约一万公尺的空中飞行。机外的气温约为-40℃ 。军用喷气式飞机飞得更高，机外的气温也更低。这样低温的空气，其中的水蒸气一定会凝结吗？）在晴空中，有时会见到一条长白带。尽人皆知这白带是喷气式飞机过后所造成的。但喷气式飞机喷出的是黑烟，为什么会形成白带呢P在晴天，由于大气没有云层阻隔，大气的热能较容易向太空散失，故晴空的气温较阴天为低。气温往往低于水汽凝结的温度。但水汽要凝结为水，必须有固体微粒作为核心－－－正如尘埃是雾的核心一样。当喷气式飞机飞过后，就在路程上留下大量的烟粒(碳粒) ，这些烟粒正好作为水汽凝结的核心，于是就形成一道雾带。这雾带把阳光反射，就形成光亮的白雾带了。

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