- 大家都知道，飞行员的工资待遇很高（国内某些航空公司的机长年薪有200W+），也有较高的社会地位，或者说是很多人从小就有翱翔蓝天的梦想，但是因为这个职业有他的局限性或者说是严格性，并不是所有人都可以成为飞行员的 。
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首先这个薪资待遇每个航空公司都是不一样，基本上分为两大阵营：一个是国有企业控股的航空公司，比如我们国家最大的三家航空公司（中国国际航空股份有限公司，简称 国航；中国南方航空股份有限公司，简称 南航；中国东方航空股份有限公司，简称 东航），像这种国企的航空公司的飞行员的平均工资相对来说比民营的航空公司低一些，而且低的不只是一点点，国内某航的机长年薪80W+,这个数字已经包括了基本工资、飞行小时费、各种补贴、还有公积金和年终奖，这个数字相比与正常单位上班的员工来说已然是很高的工资了，但是机长们之间还是会有比较的，80W和200W差的也不是一星半点
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所以我们也会经常看到某某航的机长跳槽到其他航空公司以及后续很多问题的事件（下次单独说说飞行员跳槽的话题）；另一个就是民营企业控股的航空公司，典型的代表就是海南航空集团公司，一般来说民营的航空公司单单在小时费上面就是比国有企业的航空公司高出一大截 。
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【飞行员待遇怎么样 飞行员待遇标准】这个终究是成熟机长的工资，当下的时代，由于种种原因，737MAX停飞、新冠疫情的爆发等原因让国内很多航空公司举步维艰，人多机少、人多航班少的情况日益明显，所以就造成了很多飞行员飞的很少，以前一名飞行员平均一个月能飞80-90小时一个月，现在就只有原来的1/2更有甚者是1/3，飞行小时数急剧减少的首要问题就是薪资的减少，大家都知道飞行员的大部分收入来源就是飞行小时数，一方面的薪资减少的问题，另一方面也是最重要的问题就是晋升的时间被不断延长，原来一名新进副驾驶成为一名机长需4-5年的时间，现在可能就需要7年8年或者10年的时间才能积累到足够的飞行小时数满足晋升的门槛，其次就是飞行员队伍越来越庞大，各个航空公司越来越不缺飞行员，自然需求减少，但是后者想要晋升的人数不断增加，要求也就会不断严格 。那么副驾驶一年有多少钱呢？
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比如国内某航空公司的新进副驾驶的小时费就是180+每小时了，但是某航空公司的小时费只有两位数60+、80+，小时费不过百的公司比比皆是，这一下子差的就不是一点点了 。
口说无凭，还是要事实说话，小编也是个言不见经传的行业工作者，据不完全统计，今年受疫情影响，航空业的空勤人员基本上只能赚到往年60%的钱 。想必大家还是很好奇具体的金额是多少 。
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