我是不请自来的,我是做二手车的,从早期的车行,到瓜子人人车,现在任职当地一家4s店评估师,各种经营模式都有过了 。我说说我的看法,首先是价格,瓜子宣称没有中间商赚差价,很洗脑,当初我对客户的话术是服务费,不同于差价,换个说法,本质没变,车主按照一个市场价格卖给你,中间还要增加服务费,不用我说了吧,这个价格 。我承认,由于客户基数大,的确会有小白客户,以极低的价格出售爱车,但是很多内部人员会自己买走,或者批发给同行,既收了服务费,还有一笔灰色收入,作为个人,轮不到你的 。毕竟你是个人,不同于同行,买车的需求不同,你会考虑这车保值率,维修成本,是否喜欢,适合自己,对于车商来说,有利润即可 。同等情况下你都抢不过,更何况人家上面有人!
其次车况方面,包括我现在在内,置换也好,单独收购也罢,我们都会对车辆进行整备,精洗那是基本的,漆面那也是皮毛,我们还会对车辆的底盘,动力总成进行全面整备,不敢说你买走加油就能开,做个基础保养就可以正常使用肯定没问题了 。类似平台,也是直接从个人车主直接购买,老王婆卖瓜自卖自夸,也是可以理解的,除非准新车,否则都需要不同程度整备,你觉得平台会为你做么,即便是做了,也是正常收费,能和我们定点维修,长期合作的修配厂报价相比么?
【在瓜子网买车靠谱吗 在瓜子网买车靠谱吗?】再次售后保障,二手车行业还是属于低信任度的行业,由于目前大多数有展厅有门店的车行4s店都会非常注意自身形象,毕竟跑得了和尚,跑不了庙,如果是问题车,那么你觉得车行敢隐瞒真实车况么?被你发现了,随便一个展厅闹闹,或者新闻媒体来了,你看看他们什么反应,同时他们收车还会对车辆过户,看似多一手,但是却帮你规避了手续风险,协助过户,有专门手续专员办理手续 。
我只想说一分钱一分货,开始看起来省钱了,后期一算,谁更合适自己想,最后我再补充一点,现在至少我所在城市,对于里程数轻易不敢动,即便车主调表,也会通过技术手段还原真实里程,还原不了也会用经验告知你,本地最大的调表的地方已经被个人占领了 。
又想起来一条,年后的时候,我在某子收了一台车,我装个人在家,去他那里进行复检,由于贴了车衣改色,二话不说就让我签免责,不给任何质量承诺,把自己应尽的责任也好,义务也罢摘的干干净净,我说的有点儿多了,就这么地吧,过分表明我的观点难免会遭遇口水战,自行权衡,也欢迎真正有过相关从业经历的人来讨论!

文章插图
不是抹黑这个平台,不仅仅是瓜子这样的平台,所有的二手车我们在买车的时候都要详细的看车况,因为二手车不是标准品,任何一个平台,任何一个展厅,任何一个车商都有可能出现问题车辆!
第一,检测人员技术良秀不齐!
电商平台这几年发展的这么快,肯定会快速的去招揽一些人员,在快速扩大的同时,它会出现一些问题,出现一些人员培训不及时,招聘不合格的情况 。所以说平台建设的初衷可能是好的,但是在实际的运营过程中会出现这样那样的问题 。
第二,二手车检测是一个系统性的工作!
我这边也带过一些徒弟,也有专门的培训学习班,通过一些朋友来学习的人分析来看,其实二手车并没有大家想象的那么容易 。这里说的是精通的,能看懂一辆车并不是那么容易,因为汽车尤其是二手车,它是一个系统性的工作,你汽修知识和整体的汽车知识都要了解,比如说凯美瑞吧,他凯美瑞的历史哪一年哪一代什么排量,什么优点缺点,再加上整体的发动机变速箱等等这些知识故障判断,你都要有所储备,这样的话你才能比较合格的成为一个二手车的检测师 。显然瓜子二手车的员工在发展的过程中,这些东西是有所欠缺的 。
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