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拉开右后车门，内部仔细测量，发现门框下部也有一个高数值的部位，可惜有门槛饰板挡住了，需要拆好几个螺丝，没有工具无法拆开看内部 。借车行的工具也不太现实，它根本不允许你拆门槛 。

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拉开右C柱密封胶条，看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常，红色圈起来的部位明显有缺口，是后期切割留下的；白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖，但是采用的铆接方式修复，而原厂是焊接式的 。

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打开后备箱盖，发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了，被后打的胶遮盖住了，切割修复后的正常操作 。

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从尾灯背后可以看到，内部还用了两个铆钉铆接修复的，100来万的车怎么会用铆钉？右后叶子板切割的事实已然成立 。

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【宝马730价格】从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶，黑色的部位就是后切割更换的 。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分 。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定，这辆730判定为事故车 。

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客户跟着我看完了外观，我把切割的情况告诉了他，客户表示接受不了，肯定不会买切割事故车 。客户显然有些失落，接着说其他部分就不用检测了，哪怕没有问题也不会买了 。

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检测中途而止，刚看了外观就结束了，我连内饰都还没体验一下 。不过话说回来，这种车虽然开起来问题不大，但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话，车体刚性肯定不如原车好，并且后期想卖车也比较麻烦，毕竟能接受事故车的买主不多 。

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便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，内行人一听价格比行情低4万，就知道车况不会太好 。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明 。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强 。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到 。所以，卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定 。

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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待 。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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