哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我卡丁 。欢迎收看本期二手车检测趣事！
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这次给大家带来一台宝马7系的检测分享 。7系对于大家来说已经非常熟悉了，作为宝马的旗舰轿车，7系只在德国本土生产，虽然定位大型豪华行政轿车，但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控 。也正是因为有着出色的操控和动力，喜欢自己驾车的老板更青睐7系 。
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今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价93.35万，落地过百万是没有任何悬念的 。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万 。纵然如此，很多人还是高攀不起 。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算 。
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客户丁先生看中这台车的原因，除了价格便宜之外，还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机 。不过经过卡丁我的检测，发现这辆730有过不堪回首的经历，甚至在我还没有检测完的时候，客户就萌生了退意 。下面就看看这台车到底发生了什么！
先来看看车辆信息
车型年款：宝马7系 2013款 730Li 领先型
出厂日期：2012-07
上牌日期：2013-02
表显里程：135498KM
新车指导价：93.35万
车商报价：26.2万
检测地点：山东济南
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依然先看外观，前保险杠表面漆面呈现橘皮状，明显后期修复的，十几万公里的车，喷个漆很正常，前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方，不用太介意 。
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找一个车身不太容易受损喷漆的地方，确认为原车漆之后，用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值，这个数值取下来在100左右，那么原厂漆面应该在80到130左右，当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题 。
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机盖表面漆面厚度在94上下，符合原厂漆面标准，肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象，判断为原车漆 。
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左前翼子板漆面数值近2000，毫无疑问此处钣金修复喷漆了，具体翼子板是否更换，以及内部是否有连带损伤，需要稍后检查发动机舱的时候再确认，我们还是先按照流程把漆面检测完 。
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左前门漆面符合原厂数值，肉眼二次查看判定也没有喷漆现象，也为原厂漆 。
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拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹，排除更换车门的可能性 。检测内门框和两边柱子漆面也均正常，没有二次喷漆现象，整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金，其他部位均正常 。
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检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高，反复测量周边，发现只有这几厘米直线处达到1千多，上下均为200多的低数值，心里一凉，此车已经在我心里判了死刑，大概率切割了 。
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