你认为乐视法拉第未来FF91电动车什么时候才会上市？ _经验常识

FF91作为一款超高性能的车型，车型的量产准备已经接近完成，目前由于恒大和FF的矛盾，量产工作仅仅是非常简单的推进工作。
按照年中的消息是2019年第一季度上市销售，但是由于现下的资金问题，这个时间将被无限期推迟。目前第一批的融资到位时间是18年年底，如果融资顺利，那么量产的时间就会是2019年第二季度。
这一款售价超过200万的车产量应该不会很高，所以量产交付不会太难，量产车型就要看FF81的进度了。
不管矛盾双方在说什么，真希望业界一直在关注的这辆车能够最终实现量产。

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乐视创始人贾跃亭跟乐视已经没多大关系了，他能否翻身的关键就是法拉第未来（简称FF）公司了，FF的电动汽车业务需要大笔资金投入才能量产，今年好不容易才得到了恒大集团的20亿美元融资，不过双方因为投资与控股等问题已经翻脸，还在仲裁中。FF公司最近动荡频繁，又有新一批高管离职，贾跃亭日前表示将把个人股权的64%用于激励员工，推出合伙人制度。此外，贾跃亭还表示FF公司预计会在2020年IPO上市，他也向潜在投资人喊话，表示FF91概念车只需要再有5-6亿美元投资就能量产。
日前网络上流传出了贾跃亭11月12日在FF公司全体会议上的录音文件，他在会议上谈到了与恒大公司的纠纷，表示恒大入股FF公司时他误解了恒大公司的企图，他称恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权，这完全违背了当初签订融资协议时的约定。贾跃亭指责恒大公司不仅一再拒绝履约和承担付款责任，反而多次以不同手段阻止公司对外融资，同时在9月份进一步要求FF签订多达9份的霸王协议，长达一百多页。其中包括随时可以触发向恒大健康廉价转让FF中国全部资产及全球高价值IP等无法接受的不平等条款。贾跃亭表示他们不得不采取法律手段终止投资协议。
除了与恒大的纠纷之外，贾跃亭还谈到了FF公司的未来发展，他承诺在之前拿出40%个人股权的基础上还会拿出40%的股权转为期权，这样一来贾跃亭个人股权的64%都用来激励员工了，他要在FF内部推行全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划。
对于FF现在面临的困难，贾跃亭否认了个别离职高管所说的FF公司已经资不抵债和无力偿债等说法，强调FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款仅为8000多万美元，再加上无形资产的整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。
对于融资，贾跃亭表示此前在香港申请的紧急救济仲裁已经取得了全面的胜利，正式获得了5亿美元的股权融资的权限，这对FF91的量产非常重要。贾跃亭还向潜在的投资者喊话，表示“新的投资人只需要再提供5-6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF91的量产。”
至于未来，贾跃亭提到了FF公司的IPO上市路线图，在摆脱恒大集团之后将提速进行独立上市计划，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。
恒大出局就上市
支持做技术的贾跃亭
恒大违约不付款拖累了？
法拉第未来的第一部量产车型FF91计划是在2019年第一季度完成量产交付，也就是上市。目前看这个计划受到了一定影响，现在贾跃亭在到处找钱，预计要筹措大概5～6亿美元的资金就可以继续推进量产。我觉得只要融资顺利，这个进度应该可以达到。而且虽然11月现金流紧张，但据说内部的工作并没有停下来，还有700人左右的团队在推动量产的核心工作，比如供应链、测试等等。预计公司内部的资金可以撑到11月底，12月就需要新的资金支持了。

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