襄阳有高铁站了，为什么要建设火车东站？ _经验常识

襄阳市的火车车站目前有好几个，包括客运站和货运站，货运站有襄阳北站，是中部地区的一大货运编组站，还有就是位于襄城区南边的余家湖火车货运站。
目前的襄阳站是在市中心的客运站，由于时代久远，客运规模已经无法满足现代的火车客运要求，特别是随着武汉至十堰的动车开行要求，于是在襄州区修建了第二个铁路客运站，由于位置在市区东部，这就被称为襄阳东站，主要是开行停靠动车和普通列车。
随着国家高铁建设的蓬勃发展，郑万高铁和汉十高铁等开行，高铁线路与普通铁路完全不同，需要建设新的高铁站，这就是现在大家熟知的位于东津新区的襄阳高铁站。东津新区高铁站与襄城区庞工片区一江之隔，交通往来方便，目前已经规划的东津新区与庞工相同的过江隧道，也已经批准建设。
随着经济发展，襄阳作为湖北的副中心城市，湖北的第二大城市，也将会发展的越来越好！

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小编问的问题太让人感觉可笑，襄阳东站使用了很多年了，才有后来的高铁站规划，不董襄阳的发展史，就不要在这里丢人现眼了！
请注意是先有襄阳东站，再有襄阳东津高铁站。目前襄阳境内主要承担客运任务得三个火车站分别是襄阳站，襄阳东站，襄阳东津站。其中襄阳东站的主要作用是，东西方向的汉丹线、襄渝线旅客列车可实现直通，不再进襄阳站转向，不仅缩短了全程运行时间，而且大大缓解客流高峰期襄阳地区的铁路压力。襄阳东站投入使用，主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都、十堰等东西方向的部分过路列车，而襄阳站则主要承担焦柳线及由西往北方向的列车线路。而襄阳东津高铁站主要是汉十高铁，郑万高铁和襄常高铁的节点。三个火车站各有作用，相辅相成。
火车东站是几年前建好的，建东站也是为了城市发展需要，因为襄樊站在市中心，随着客流量不断增加襄樊站也无法满足客流需求，如果如果扩建襄樊站那是肯定不行的毕竟所在的位置条件不允许。现在基本上城市火车站为了满足客流需要都是往郊区迁移。至于你说为啥要建高铁站那就更说不通了，因为襄樊站和襄樊东站都只是普铁或者动车站，高铁是需要专线来跑的。感谢邀请！我是乡下豆哥
新发展、新变化、襄东站、东高站、都必不可少。发展才是硬道理！
先有的东站，后有的东津站，你说呢
【襄阳有高铁站了，为什么要建设火车东站？】到底是先建的东站还是高铁站?搞清楚再提问不迟
首先，要搞清楚东站是先于高铁站建设的，原先的襄阳火车站由于年代久远，股道少而不能适应运力的发展的需要，才在2007年前后改扩建原先的四等的肖湾火车为襄阳东站，增加站台及股道，傍靠部分过境的动车及快车，减轻襄阳站的通行压力，而高铁站是前几年应运而生，目前正在抓紧建没……
东站先建，也是铁路和城市发展的趋势。
请问下作者，是先有高铁站还是先有东站？

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