波音公司选择的印度合作伙伴为塔塔集团，双方组建了合资的印度塔塔波音航空有限公司，该公司主要为AH-64E提供机身以及航空集成系统 。有趣的是印度塔塔防务的海得拉巴厂将成为今后AH-64系列直升机唯一的生产线，该厂还代工生产CH-47F直升机机尾、美国西科斯基S-92直升机机身和美国洛-马公司C-130J运输机尾翼 。
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（印度塔塔集团塔塔防务比印度斯坦航空好多少真不好说，反正照样大笔买美国飞机）
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（能收购英国陆虎捷豹不代表塔塔擅长造飞机）
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（最新的消息称印度塔塔波音航空有限公司将给16个国家的公司代工飞机，太可怕了）
据印度塔塔波音航空有限公司的官方消息，未来该厂会为代工瑞士PC-12和德国道尼尔-228的零部件，此外巴西KC-390加油机乃至欧洲空客的A400M军用运输机的翼下软式加油吊舱也将由该厂生产 。有消息称塔塔防务公司在航空制造上比印度斯坦航空公司更为用心，但笔者并未搜集到任何佐证材料，印度塔塔波音航空有限公司代工的产品是否靠谱就交给时间来验证吧！不过话说回来，印度代工的东西，真的有公司敢用吗（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
3月2日，印度各大媒体通篇报道了一则新闻：印度的塔塔先进系统公司与美国航空巨擘波音公司在印度第四大城海德拉巴设立的合资工厂终于投入生产，往后所有新造的AH-64“阿帕奇”系列武装直升机的机身都将在这个印度厂制造，其中甚至包含美国陆军自己的订单 。预计首架机身将于今年交货 。
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阿帕奇的生产对于印度而言是一次提高 。
其实早在2015年，塔塔先进系统公司就宣布与波音公司在印度组建一家制造飞机零部件的合资企业，主要从事AH-64 武装直升机的零部件制造，并努力争取波音公司的其他军用机和商用机的制造合同 。经过2年多的建设，这家工厂终于建成 。该厂占地超过14,000平方米，拥有350位工程师 。除了生产“阿帕奇”直升机的机身外，还将生产次结构和垂直结构梁 。
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印度生产的阿帕奇不一定是长弓版的 。
目前，包括美军在内全球一共有2300架左右的“阿帕奇”直升机，印度也向波音公司订购了22架AH-64E武装直升机 。一方面波音公司将毫无保留地将包括机身在内的相关生产技术和工艺交给塔塔公司，使其在这方面能够充分吸取养分 。另一方面这家厂是由塔塔和波音各占50%股份建立的合资企业，那么在未来“阿帕奇”直升机销售中塔塔公司也能够分一杯羹，跟着波音公司赚大钱 。
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图为做工粗糙，外观简陋的印度自产武装直升机 。
但是，目前印度这家厂只是一个机身组装厂，除了在材料、工艺上有所帮助外，在直升机设计、发动机、武器系统、飞控设备等关键技术方面其实并没有太多能够学的东西 。对于美国来说，印度这个厂只是一个简单地加工厂，利用印度相对充裕和便宜的人工劳动力，将简单的机身等部件生产出来，而核心设备仍然要到美国本土来安装 。
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