京东物流市场劣势有哪些？3大痛点,你中招了吗？ _经验常识

在京东集团内部,京东物流被称之为京东的第三张名片,可见其重要性。但目前来看,京东物流的发展似乎并不尽如人意。在今年6月,京东物流宣布了裁员计划,涉及人数达到1.2万人。而根据此前相关报道显示,从2020年开始,每年都会有1万多人离开。

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【京东物流市场劣势有哪些？3大痛点,你中招了吗？】那么为什么会出现这种情况呢?这其实与电商行业的大环境息息相关。随着线上购物越来越受到消费者的青睐,很多电商平台为了争夺市场,都纷纷开始自建仓储和配送体系。例如,阿里、腾讯、拼多多等等,都在积极布局自己的供应链。
而在这种情况下,作为国内最大综合型电商平台之一的京东,显然无法再保持原有的优势。毕竟,如果连自身的核心业务都做不好,那么对于企业来说,无疑就是”自断后路”了。因此,为了能够提升自身竞争力,也为了能够留住更多人才和资源,刘强东才决定要对旗下业务进行整合升级。
当然,除了这些原因之外,还有一个重要的原因就是:近年来,我国快递行业竞争压力持续增大,再加上疫情反复影响,导致整个快递行业的增速出现了大幅下滑的情况。在这样的背景下,想要维持住自身的增长势头,就需要不断增加成本投入,以获得更多的市场份额。
所以,对于那些规模较大的电商巨头来说,他们自然不愿意放弃这块大蛋糕。不过,虽然各大平台都在加大对物流建设的资金投入力度,但是要想在这个领域取得成功的话,却并非是一件容易的事情。毕竟,如今的市场早已不是当年那个可以随意收割的时代了。尤其是面对其他平台的强势崛起以及用户消费观念的改变之后,想要继续扩大市场规模就变得更加困难了。
据了解,目前我国的快件量已经连续5年实现了高速增长。其中,预计到2022年全年,全国快递服务企业业务量将完成400亿件左右,比去年同期增长30%以上;收入将完成8000亿元左右,同比增长25%以上。也就是说,2023年的快件数量将会突破500亿。
然而值得注意的是,虽然我国目前的快件数量正在逐年攀升,但是整体的平均送达时长却在不断延长。根据国家邮政局公布的数据显示,2019年全国人均快件使用量为70.5千克。而到了2020年这一数字上升为81.5千克。与此同时,在过去的一年中,中国消费者的人均寄送次数也达到了2次之多!
对此有专家表示:”未来十年内,中国消费者每年的包裹数量将会超过10亿个。

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