加油站不能接打手机有科学理论支持在加油的时候不能使用手机，这已经是个常识了；就像是在加油站不能抽烟一样，然而总有些人会说“外国加油站能打手机甚至能抽烟”，说的言之凿凿、感觉跟真事似的，然而全球200多个国家谁去统计过？反而是因打电话或抽烟造成的爆炸事故偶尔见报过，随即当然是科普警示 。
几个汽车工业比较发达的国家都对加油站制定了多种禁止行为，其中普遍包括打电话，原因其实很简单；说白了就是担心打电话的时候出现电火花，从而引燃混合油气导致爆炸 。
有些观点认为是手机射频电磁波导致高温甚至火花，这个观点并不对；比如一些靠近发射基站或者广播电台天线的区域，这些设备的发射功率都非常差，动辄就是几百千瓦（kw），然而在其周围进行一些工业生活活动也没有出现过爆燃问题 。手机的发射功率是远远低于这些设备的，所以说手机发射除去的电磁波不会引燃混合油气，那么问题究竟出在哪呢？
核心问题在于手机内部的硬件，可以理解为“电板” 。
手机通信需要发射无线电波，在发射或接收电波的时候会让天线出现射频电流，该电流在金属导体之间环流的时候如果出现接触不良或遇到锈蚀的不良导体的时候，可以说基本都要出现射频火花 。当射频火花的能量大于6毫瓦时且持续百万分之一秒的时候，它的标准就能够引燃空气中的混合油气，包括天然气和汽油的混合气；所以在加油站的加油机附近使用手机确实存在危险，汽油是非常容易挥发的燃油，零下几十度都会挥发，温度越高挥发能力越强 。在加油的时候加油枪和加注口不是完全密封的，即便是汽车的加注口也会与外部连通，摩托车的加油口更是直接敞开 。
而加油机的流速又非常快，普通加油机每分钟可加注50L左右的燃油，大流量加油机可以达到100L/1min以上，想一想会出现多少汽油蒸汽吧 。
“碳罐”有没有听说过？
汽车的油箱一定会有一个碳罐，位置总在发动机舱里，但却会通过管道连接油箱顶部；其功能就是收集蒸发的燃油蒸汽，通过碳罐内部的活性炭吸附汽油，之后将空气通过呼吸孔排出车外 。启动车辆后通过呼吸孔吸入空气的气流，实现附着在活性炭上的汽油脱附，之后进入发动机燃烧室参与燃烧，由此可见汽油蒸发性能之强 。
不过在加油时拧开油箱盖的瞬间还是有可能听到“噗呲”一升，这不是油箱肠胃不好，而是汽油挥发程度过大导致油箱内部压力过高；所以在这一瞬间就会让汽车周边的混合油气浓度提高，一般都是能嗅到汽油味的，和尾气的味道神似、都是碳氢化合物为主 。此时有个电火花的话，结果会怎样呢？
这也是有些司机比较疑惑的问题，求知欲很强或善于抬杠……手机进入飞行模式后就不再发射和接收电磁波了，因为关闭了SIM卡的信号收发装置 。那么理论上就可以在加油机旁边使用了吧，似乎没有射频火花的担心 。
然而没有听说过三星吗？
曾经有些航空公司都禁止携带三星手机登记，因为这品牌的手机自燃率很高；那么对于加油站而言就更要注意了，如果手机在加油机旁边起火那就完蛋了 。只是这算不算因噎废食？其实这叫做防患于未然 。
手机早已经不是什么奢侈品，不像是“大哥大”那么夸张；很多手机用户完全不在意保护手机，使用过程中经常会磕碰、接触水或经过各种维修，这些手机的可靠性就会变得很差，板路出现电火花的概率会比较高，甚至有较高的自燃概率——国内的“手机保有量”是多大呢？就在今年的下半年中，相关机构进行了数据统计，目前手机保有量达到了“人均一部”还不止的程度，去年的手机保有量就达到了【113.9部/100人】 。

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