一汽大众德不配位(一汽大众德系先锋)抛开市场环境和舆论不谈 ， 葛认为 ， 客车有一个深刻的原因来自与大众德国诞生和传承相关的产品 。 虽然现在会让更多人会心一笑 ， 但在以前 ， 大众真的是用这四个字起来的——德国品质 。 原因是整个合资品牌产品质量持续下降 。 虽然国内合资工厂拼音有两个合资 ， 但是产品生产的型号和产品质量也有显示 。 更让人无法接受的是 ， 一些合资企业的产品周期长 ， 质量差 ， 占“投诉”的比例 。
葛是从汽车投诉网查到的 。 2021年上半年 ， 一汽大众的投诉量远远高于SAIC大众 。 每年上半年的每个月 ， 一汽大众的投诉量都高于SAIC 。 虽然这两年上汽大众和一汽大众几乎都投诉过“旅行促销” ， 但今年一汽大众的投诉量似乎是两倍 ， 其中SAIC速度是SAIC的两倍 ， 品牌速度是嘴中的话直的两倍 ， 上汽大众也是受伤的 ， 过去的帕萨特撞人事件也让一汽大众很受伤 ， 两者互相伤害 ， 可以算是同胞了 。
一汽-大规模投诉量的增加 ， 主要是因为一年来颗粒捕集引发的各种问题 。 车辆数据显示 ， 2002年7月13日至2021年7月13日 ， 一汽-大众汽车质量投诉量访问汽车质量投诉 ， 在中国汽车市场投诉名称排名第一 。 其2020款车型的投诉总量为5795件 ， 数量惊人 。 基本上 ， 投诉集中在电源问题和主要粒子捕获电源问题的主要原因上 。
为了整个一汽集团和一汽大众 ， 能不能不装颗粒捕集器装置？否则 ， 为了满足排放要求 ， 探索号只能假装安装了粒子捕捉器 。 由于安装了微粒捕集器 ， 微粒捕集器在低速低线后有大量微粒捕集器的概率和使用寿命长度 。 堵住了 。 一旦受阻 ， 大众会出现以下严重问题 ， 甚至危及行车安全：油耗剧增 ， 油耗更快；发动机启动和停止功能失效；发动机噪音变大；发动机振动大大降低；
其实不仅仅是探究岳的问题 ， 一汽大众也因为种种原因 ， 自主车型占据了德系合资品牌车型投诉的汽车质量网 ， 博拉和威格塔 ， 属于一个普通人 。 从去年的图来看 ， 除了探岳 ， 一汽-大众有四款车型上榜 ， 连一汽-大众奥迪A4L也叫上了 ， 真是让人大跌眼镜 。
汽车质量网最近在德国汽车投诉数量排名中 。 一汽大众占据前三名 ， 前十名有六席 。 这个数据是自己整理的 。
无论是机型还是品牌都发现 ， 一本书的口碑远远超过VAIC ， 投诉量也很高 。 那么这对销售有什么影响呢？
【一汽大众德系先锋 一汽大众德不配位】遗憾的是 ， 2020年一汽-大众只有128万 ， SAIC销量达到139万 ， 投诉少 。 销售额下降 ， 投诉增多 。 这是什么意思？你需要更多的描述和解释吗？一汽大众 ， 消费者真的很失望 。

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