不过考虑到两者的主销都是1.5T排量 ， 我们不妨对比下一个的实际动力水平 。
从上表我们可以看到 ， 官方指南的主池车型是110 ， 000 ， 2020 CS75搭载蓝鲸280T发动机 ， 高于哈弗H6具体动力参数中的同排量 。 马力 ， 但最大扭矩20 nm 。 看似平手 ， 但就加速性能的峰值扭矩输出范围而言 ， CS75可以保持1450-4500转的最大扭矩输出 ， 也就是说无论低速还是高速 ， CS75都能获得足够的动力输出 。
此外 ， 这款蓝鲸280T发动机可以实现启动自燃、怠速、添加水冷介质、低摩擦等功能 。 具有水冷 ， 低摩擦等特点 。 油耗降低到6.5 L/100km ， 对于这款传统燃油SUV来说已经足够好了 。
当然大家都知道理论油耗 ， 更重要的是日常用车的实际油耗 。 在这方面 ， 笔者查询了几大汽车网站 ， 根据车主反馈数据 ， 哈弗H6 1.5T和7DCT车型普遍为9.5L ， 长安CS75 1.5T 6AT车型平均油耗相对较好 。 不过比CS75车型高0.5升左右 。 事实上 ， 前几年 ， 在对哈弗H6的前几年评价中 ， 确实存在“油耗高”的情况 。
更重要的是 ， CS75将在2020年提供澳洲第三代六种变速箱 ， 对于很多不适合双离合交替的用户来说是个不错的选择 。 变速箱液压扭矩阻尼行程大 ， 能实现低速锁止功能 ， 换挡快速平顺 ， 是成熟、可靠、耐用的代名词 。
第三 ， 就“隐形”安全而言 。 我们不妨从“继承”和“当下”来判断 。
我来说说被动安全的水平 。 在一代CS75上榜之初 ， 就创造了C-NCAP五星评分的最高纪录 。 这个59点是什么水平？我们不妨参考水平 ， 2017年访问54.6；2018年CR-V成绩57.5 ， 哈弗
H6得分57.9 。 它也是五星级安全水平 。 如果您可以看到定量指示 ， 每个人的印象都非常直观 。
看到现在 ， 由于它是2020型号 ， 我们必须面临安全设备水平 ， 特别是主动安全水平 。 例如 ， APA4.0代客停车 ， ACC全速自适应巡航 ， 360度AVM全景 ， 锁定驾驶记录仪 ， PAB早期警告辅助制动器 ， LCDA智能并行辅助 ， LDW巷偏离警告等所谓的L2智能驾驶辅助功能 ， 2020年长安CS75提供了一种选择 。
挑战Haval H6 ， 是机会吗？
2020年长安CS75仍有许多变化 。 我在这里没有 ， 但根据最重要的三个方面 ， 它已经有了挑战的力量 。 那么 ， 资格和力量都是如此 ， 这是长安CS75推出挑战的最佳机会吗？
我们只是从外部和内部方面进行分析 。
首先看看外部竞争环境 ， 即使哈瓦瓦H6正在坐在冠军上 ， 它已经超过80个月了 ， 但我们也可以找到一个趋势 ， 即它的优势正在越来越小 - 从最高每月卖出8万 ， 超过第二次的峰值性能近三次 ， 现在被追逐 ， 差距减少到仅数百 。 这个过程一直很有能力解释这个问题 ， 即上帝的份额正在被吃掉 ， 优势很好 。 在这种情况下 ， 其他品牌的任何其他车都将有机会为第二名创造反超级机会 。
对于另一种内部条件 ， 我们不会说销售势头和产品力量 ， 简单地说市场意味着 。 随着2020年型号的销售 ， 长安拥有相当大的竞争性促销政策 - 全面提供高达24000元 。
在长安汽车的官方网站上 ， 我们可以清楚地看到2020年CS75 ， 制造商提供四个四项政策：

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