摩托车改变小链多长时间？（如何在摩托车链上更改视频）我相信 ， 仔细关注摩托车的朋友已经发现了 。
在评估之前CB1000R
燃烧的链条非常亮 。
在实际骑行过程中 ， 我们无法听到链噪声 。
但这不是原始的链条 。
它是什么？
事实上 ， 在台湾 ， 摩托车改造非常常见 。 当然 ， 我们的车是租金 ， 所以租赁公司希望其磨损部件更经济 ， 所以它被这个勒克斯ek链替换 。
那你为什么要改变这样的小链条？
接下来 ， 让我们谈谈你的链：
首先 ， 摩托车链的类型可以大致分为两种类型的油封链和非油封链 。 我谈论油封 。 名称 ， 链添加油封 ， 并置于油封之间链条的内部和外部链 ， 润滑油放置在链中 。 因此 ， 相反的是不可用无油链 。
具体地 ， 在实际使用中 ， 油封链的维护周期 ， 扭矩可带状能力和拉伸（刚性）的程度由非油封链无与伦比 。 当然 ， 随后的价格和维护困难远大于非油封链 。 因此 ， 油封链通常仅在大型车辆上使用 。
因此 ， 如果是一个小型模型 ， 最好使用非油封链代替油封 ， 使马力更好 ， 但长途浮雕可以选择油封 。 例如 ， TT ， Moto Point Indi Racing Team ， 参加了长期竞争 ， 使用EK的封口链;参加Moto2的停止和赛车队是ek竞争链 。
购买链时 ， 许多骑手将经常感到困惑 ， 并将写入链条上的428,520,525等 。 事实上 ， 这是链条的大小 。 第一位表示链路之间的长度 ， 例如 ， 4表示4/8英寸 。 最后两位数字表示链中链路链路之间的宽度 ， 例如 ， 28表示2.8 /英寸 。 因此 ， 您需要根据您的模型数据进行选择 。
除了这个号码之外 ， 链条通常在包装侧面写另一组数字 ， 例如108,120等 。 事实上 ， 这是程序链中的程序数量 。 那我们应该用多少钱？事实上 ， 您可以询问维护技术人员 ， 但我宁愿买漫长的买短！
让我们回到链的类型 。 油封链中有其他缺点吗？是的 。 也就是说 ， 对于油封链 ， 当挤压时 ， 油封略微变形 ， 导致内链条和外链板之间的摩擦力较大 ， 导致耐受性增加 ， 并且使用寿命减少 。
EK链油封式
现在 ， 连锁制造商如EK链 ， 使用了重新设计油封结构的方法 ， 以减少变形的可能性 。 EK链使用的溶液是使用X型油封结构 ， 这可以降低摩擦系数并降低润滑油损失50％ 。 由于这种结构的紧张性 ， 油封可以阻挡进入的水和污渍 ， 并保持油清洁 。
引脚EK使用CRH技术 ， 并且销施加到非常坚硬的外层和相对柔软的内部结构 。 这种结构可以增加链条的强度 ， 减少链磨损 ， 外碳化物也提供出色的抗冲击性和减震 ， 以及抗氧化性能 。
当然 ， 链条是否重量轻 ， 也是用户考虑的因素之一 ， EK链在光量化方面取得了巨大努力 。 在没有强度的情况下 ， EK选择内链片中的孔增加 。 这将非孔链的重量减少了3％ 。 由于这种设计 ， 链本身的散热性能也得到改善 ， 进一步增加了链的寿命 。 它还有助于链本身增加减少污垢和污垢积累的能力 。
EK Chain Mremant螺旋连接结构
EK链螺旋链接结构安装方法
用户最头疼的是链接链 。 然而 ， EK链具有原始的螺旋连接结构 ， 带有8毫米的扳手 ， 可以安装钳子而无需任何专业安装工具 。
ASO还要求当地骑手将ek连锁店连锁在台湾 。 最初 ， 台湾ek的比例仍然很高 ， 因为台湾的车手被认为是川崎的连锁供应商 ， 甚至H2R正在使用ek 。
这是关于拖动（直速赛车）的一词 ， 这两年都非常热 。 许多改进的摩托车马力是三到四百 ， 一些或多个超过700.对于这种强烈的野兽 ， EK还有一个相应的锁链 ， 这些链的刚性和强度一直是值得信赖的 。

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